央广网北京3月16日消息（记者满朝旭）据中国之声《新闻晚高峰》报道，在315前后，消费者因产品质量问题而投诉的信息越来越多，而在中消协通报的8大消费投诉热点中，汽车产品入列，有消费者接受记者采访讲述了困扰他们的汽车产品质量问题，那些永远修不好的车给车主带来了怎样的困扰？

　　李先生在2013年2月购买了一辆福特福克斯，购买之后发现车辆出现异响、抖动的情况，但4S店称这是正常情况，但后来车辆的异响和抖动越来越严重，开到8000公里后李先生发现变速箱漏油，随即又向4S店反映，但却出现了这样的情况。

　　李先生：别人跟我说就是这个店里有些人检查泵漏油，他也给掩盖起来他就不会告诉你，跟我说的正常怎么样的，我就留个心眼把它偷拍下来我就不相信我自己要求检查，结果发现变速箱漏油，然后我就很气愤。最无赖的他就是说你爱修不修，那我说我需要找到为什么漏油的原因，他们不告诉我，我说那么你这个没有能力来警示，那你让厂家出面，他说厂家不肯来，我说你怎么知道厂家不肯来？他说厂家跟他联系不上，他说4S店可以全权负责。

　　李先生希望4S店为他的车辆测抖动值，但4S店拒绝检测，而厂商客服电话也长期打不通。

　　在中国汽车质量网上，记者看到上海通用有多款车因变速箱问题遭到投诉，包括雪弗兰科鲁兹、别克君威，问题有变速箱漏油的、异响的、还有无法换挡的。来自浙江的这位姚女士的遭遇更让人糟心，姚女士的座驾是长安马自达 3，2013年8月份4s店交车时她发现新车车身有多处划痕，之后销售人员未经车主同意就对新车进行了抛光，但是抛光之后还是有两处划痕非常明显而且无法修复，姚女士随即要求换新车，但是4s店拒绝换新车。之后姚女士向马自达官方售后进行投诉，得到的回复是可以到4s店提换新车，但是，让人意想不到的是4s店的老板跑了。

　　姚女士：谈完这个买车的事情，一个客户经理打电话说你今天赶紧来拿车吧，如果不拿车的话车子就拿不到了，老板逃逸了，移民到澳大利亚去了。这边欠了一屁股债，然后其他的客户有的钱都付了，然后车都没提，直接把车拿回来了，因为根本没有人来帮我处理这个车子刮伤什么的事情。

　　比起汽车的质量问题，更引人关注的是企业解决问题的态度，对于这些问题和解决问题的态度，记者也联系了相关企业，对于质量问题企业没有给出明确的回应，仅表示会尽快联系车主。我国已经实行了10年的汽车召回制度，但是国家质检总局表示，至今还有相当多企业还从未进行过召回行动。

　　从2004年至2013年底，全国共实施汽车召回活动668次，召回缺陷汽车1475万辆。国家质检总局副局长陈钢表示，国家质检总局专门有部门监督汽车企业在全球的召回行为。

　　陈钢：质检总局缺陷产品管理中心负责每天对国外召回信息进行监测，如果发现不按要求备案信息，或者同类产品在国外召回，在中国不实施召回的情况要依法进行处理。

　　2013年，全国共实施汽车召回活动133次，召回缺陷汽车531.07万辆，这是开展汽车召回以来数量最高的一年，虽然说明召回力度在加大。但是，陈钢也表示，至今还有汽车没有开展过召回。

　　陈钢：一些生产企业的产品质量安全意识不强，还存在侥幸心理，产品发现存在的问题之后不是主动地开展召回活动，而是刻意隐瞒缺陷，消极对待召回。在督促企业履行召回责任工作当中，舆论监督、社会监督发挥着十分重要的作用。我们非常欢迎媒体和社会发挥积极的监督作用。

　　虽然说某个车型的问题要达到一定的量和一定的地域范围才会被调查，进入召回程序，可是投诉达到多少辆、涉及的面到底需要多广才会有监管部门介入，并没有量化的规定，媒体当然要尽到监督的义务，但是如果没有制度的保障，媒体再多的曝光也无法使企业主动改善自己的服务，另外，即便消费者遭遇的是个案，这是否意味监管部门就无法介入，对于那些个别消费者遭遇的不公是不是更应该有制度来保护他们呢？