“希望这次大众厂家真能有所作为，不要糊弄消费者。”今年3·15晚会曝光大众汽车DSG变速箱问题后，厂家终于称要召回问题车，作为受害者之一的车主荆女士昨日发出如此感叹。此前近两年时间内，她为维权付出了许多时间和精力却一直无果。

　　频繁没动力查不出原因

　　荆女士是2011年在北京德奥达4S店购买的一款装备了DSG技术的高尔夫1.4T轿车，但新车使用不多久，她就发现一个问题，“时速达到20到30公里之间，或达到40到60公里之间时，会经常出现失去动力现象，一般会持续3秒左右，且不是偶然，是经常。”荆女士将其称之为“死亡3秒”。

　　荆女士说，每次开车上路，她都提心吊胆，“因为‘死亡3秒’不知何时会来，有时候正在并线，突然就没动力了，心里那个急啊，就怕被追尾。有好几次都差点发生意外”。发现问题后，荆女士致电厂家，每次都被推到4S店，而4S店也检测不出大问题，“说可能是我新车磨合还不够，让我继续开，开到8000公里以上再看看，但现在都超过9000公里了”。

　　2012年年初，大众汽车为配备DSG变速箱的车辆进行软件升级，但软件升级之后故障依旧。2012年5月，大众公司将DSG变速器质量担保期延长到10年或16万公里。“无缘无故为何延长保质期？还不是对新技术没有信心？”但她每次致电厂家，只能找到400客服，而4S店这边又检不出问题，她的维权之路一时陷入僵局。

　　买车两年里程没跑过万

　　因怕家人担心，荆女士从未对家人说过新车的质量问题。同时，因担心自己安全，她也尽量不开车出门。记者注意到，该车购置近两年了，行驶里程刚超过9000公里。

　　近日，记者随荆女士一起来到北京德奥达4S店，在电脑中，记者看到荆女士前来检修的记录已有5次，每次都是反映相同的问题。“其实时速低于20公里时，汽车还会抖动，但我觉得抖动没有危及我人身安全，并不是大问题，但突然失去动力是要出事的”。对于荆女士提出的换车要求，服务总监程先生表示很难。“那我不要你们这个DSG新技术了，给我换个普通的变速箱”。程先生又表示，所有更换零部件都要厂家同意。

　　去年4S店曾对荆女士的车辆测试后将数据发回厂家，厂家说没问题。前不久，4S店又检测一次发回厂家，这一次厂家给出的建议是“更换离合器”。“问题一直存在，为何会出现两个结果？”荆女士没有答应维修，表示要换车或换变速箱。

　　将召回解决DSG问题

　　今年央视3·15晚会上，大众汽车DSG变速箱问题被曝光。次日上午，国家质检总局称，已通知大众公司就DSG变速器动力中断故障问题实施召回，大众公司如果不履行法定义务，质检总局将责令召回。

　　16日下午，大众汽车集团(中国)、一汽-大众和上海大众联合声明：大众汽车将实施主动召回以解决DSG问题。有关召回具体细节，大众汽车将于近期公布。

　　“其实早就应该被召回了，在一些发达国家，这些DSG技术车辆早就被召回了。”荆女士回想近两年的维权之路，不免有些心酸，但总算看到了一丝曙光。

　　线索：荆女士

　　晨报96101现场新闻

　　记者 岳亦雷