“其实如果返航后，工作人员能与乘客及时沟通处理，大家都好说话，但他们的做法明显缺乏诚意，甚至恶劣！”愤怒地讲述完整个过程后，施先生表示对返航事件肯定会追究到底，就返航的疑问，他希望能通过媒体的力量向东航相关负责人讨个说法。第一，成都具备降落条件后，飞机为什么不及时起飞？第二，机组人员在航班中途放人下机后是不是要清舱，这之前是否需要和全机乘客商量？第三，从宣布飞机返航起，整个过程中只有乘务人员了出面解释，大家听到的最多答复就是“这在我能力之外”，为什么机长从头到尾不露面？

　　投诉

　　东航没有正面说法

　　就施先生的说法，昨日记者首先联系到成都双流机场，就MU2343返航原因，机场方面表示的确是因为雷雨造成。至于前后20分钟均有航班顺利降落一事，机场方解释称，雷雨云层移动本来就很快，昨日凌晨MU2343抵达机场上空时正好赶上了，所以无法降落。

　　看来返航原因的确系天气造成，带着施先生返航后的一系列困惑，记者又致电东航。拨了客服热线95808后，接通电话的工作人员表示在昆明，对此事并不了解。随后记者又拨打东航西安电话，其服务热线无人接听。最后，记者打通了东航上海总部的电话，工作人员表示可以受理施先生的投诉，但处理过程需要7到15个工作日，并且需要施先生本人亲自投诉。

　　和记者耍了一圈“太极”后，东航并没有就疑问给出正面说法，这样的答复显然也无法让施先生满意。

　　○相关链接

　　3月31日、4月1日，东航云南分公司20余架飞机集体返航，东航在一度出炉的“天气原因”无法自圆其说之后，才承认了这是一起“人为原因”的返航事件。

　　6月4日，东航云南公司的MU5941次航班在飞抵丽江机场跑道上空后却因为“天气原因”被迫返航。

　　6月28日，东航7时的航班从昆明飞往丽江，却在一个多小时后又返回了昆明。

　　7月16日，东航被指航班晚点4小时无人解释，40多名未登机旅客拒飞后，苦熬一夜。

　　7月20日，东航MU2815从南京飞往成都双流机场，因天气原因班机备降重庆江北机场后，乘客被困机舱5小时无人理睬。

　　7月21日和7月23日，从昆明飞往昭通的东航航班，连续出现了飞抵昭通机场上空后，以天气原因为由返航的情况。本报记者