残疾人使用车辆是否有补贴？

　　消费成本、特殊人群负担等成为焦点

　　焦点一 残疾人使用车辆是否有补贴？

　　《方案》考虑到价格变动后对一些特殊行业和人群的影响，提出对农业、出租车、渔业(含远洋渔业)、林业、城市公交、农村道路客运(含岛际和农村水路客运)等行业进行一定程度的补贴。但是，该草案由于没提到同样在使用车船的部分伤残人士的利益，在昨日引起了他们的一些异议。

　　四川省政协委员曹前明先生昨日打通本报热线。曹先生说，他每天要出门，必须驾驶自己的三轮摩托车。“我们残疾人原本享受优惠政策，不交养路费和车船税，而现在我们就要增加成本。”成都市残联副理事长刘小伟告诉记者，伤残人士使用的三轮摩托车一直受到了政府的优惠政策，被当作非机动车在使用，所以他们基本上不需要交纳税费，只需要交纳油费，但是现在大家都很关心以后的成本将会增加。

　　焦点二 工程挖掘机将增加使用费

　　原本就不需要支付养路费等费用的情况不仅出现在伤残人士用车上，昨日中午，一些建筑工地上的挖掘机业主打来电话说，原本就不需要交纳养路费的挖掘机现在面临成本增加。业主王先生承包了两台挖掘机，目前在都江堰一处工地上施工作业。他说，目前他的挖掘机每天要使用柴油200升左右，如果每升要上涨0.7元的消费税，油价不下调的话，他将会在挖掘机的燃油成本支出上多支付280元左右。“水涨船高，我们就只有涨价了。”王先生说，他们的挖掘机现在使用费是每个小时200元，用油大概10多升，如果燃油税征收后，他们将会提高20元。

　　焦点三公路客运是否纳进补贴机制

　　《方案》一公布，四川省阳光运业副总经理席为检昨日仔细研究了一下，并算了笔账。席先生拿他们公司经营成都到乐山的39座的高一级车来算，每年在养路费、客运附加费、运管费上大概是4万元左右，每个月用油大概在3000升。在减免几个费用后，即便是使用的柴油每升增加7毛钱，对他们来说也是能够接受的，并且也划算，算下来大概是一年25200元的燃油消费税，可以省去1万多。但是一旦油价高到7元或者8元，他们就难以接受了。

　　席先生说，这个草案提到“在不提高现行成品油价格的前提下”，他不知道这个成品油价格到底是指出厂价还是零售价。他说，在和国际油价接轨后，如果国际原油大幅度上涨，而国内公路运输的补贴机制没有跟上，他们将面临不堪设想的景况，到时就只有提价。他认为，公路运输实际上也是公共交通，如果油价上涨是否纳入补贴机制呢，政府应该建立更加健全的补贴机制，让老百姓在使用时能够得到实惠。

　　焦点四润滑油会不会征税？

　　在《方案》公布之前，业界一度传言润滑油等价格将会纳入征税范畴。在11月底举行的全国航道养护管理工作座谈会上，交通运输部水运司司长宋德星曾透露，本次燃油税征收范围除了汽油和柴油外，还新增了石脑油、润滑油、燃料油等。而按照公布的草案来看，这一点让人觉得表述模糊。

　　该草案说：“其它成品油单位税额相应提高。”文中的“其他成品油”是否就包含润滑油呢？成都某汽配市场的负责人称，他们目前正

　　焦点五车用燃气可能涨价？

　　随着成品油价格面临上浮的可能，一些车主昨日在网上发表论述，由于他们用油比较多，现在准备把车改成使用燃气，以节省费用。成都市民胡先生致电本报称，虽然燃油税征收并不包括燃气的问题，但是他认为一些像他那样用油较多的私家车会倾向于将油改成气，这样能够节省成本。“但是，我很担心，在这样的背景下，随着双燃料车的井喷，燃气价格会不会上涨。”

　　记者涂劲军