而这些也仅仅只是开始，集团公司作为发起人，正在考虑设立40亿—50亿元规模的产业投资基金。目前，国内多家金融机构和国有大型企业集团已有意向参与进来，通过产业和金融的紧密结合，融通各方资源，推动航天产业快速发展。

　　中国航天科技集团公司相关负责人告诉《英才》记者：“只有超越过去依赖国家拨付经费的发展模式，才能够带来中国航天产业的快速发展，在和平环境下，只有做强非军业务，才能保证在军事高科技领域的持续投入。”

　　海外 国际市场的焦渴

　　对于欧洲的运营商最佳的选择方案是购买美国卫星，然后用中国的运载火箭来完成发射。

　　“阿丽亚娜火箭涨到一亿多欧元了，美国的运载火箭要一亿多美元但还不能按时发射……我们承受不了，为什么不能用中国的长征火箭？”在不久前欧洲召开的卫星发射服务业峰会上，国际运营商、制造商们在激烈地讨论。

　　出席这次会议的中国长城工业总公司总裁王海波，深刻感受到了国际运营商们的焦躁，以及对中国长征运载火箭的渴望。

　　作为中国航天科技集团公司的全资子公司，中国长城工业总公司是集团公司国际业务的平台，所有对外商业发射服务项目都是由这家公司来承揽的。然而，这家公司却因为受到某些国家的无端制裁，从1999年下半年至2005年初没有发射一颗商业卫星。

　　如今，随着载人航天等重大工程的发展，中国航天的实力得到了国际宇航界的认可。“长征”火箭以连续67次成功纪录的保持，证明了自身在国际商业卫星发射服务市场中的价值。世界上越来越多的国家在考虑用中国的火箭发射自己的卫星。

　　据王海波介绍，对于欧洲的运营商最佳的选择方案是购买美国的卫星，然后由中国来完成发射。但是，中国的长征运载火箭由于多种原因无法接受某些卫星发射合同。

　　“长征”运载火箭在上世纪90年代经历了辉煌的发展。至今，“长征”火箭创造了12年来的发射“完胜”的纪录。较高的性价比，使中国运载火箭在国际市场上拥有很高的声誉。

　　但是因为多种原因，中国长征运载火箭无法承担更多的卫星发射任务，而这也正是某些国家希望借助非市场手段降低中国发射服务市场份额，从而遏制中国航天事业发展的目的。

　　2005年，时隔六年之后，中国成功完成了“亚太六号”卫星的发射，而这是完全由法国阿尔卡特宇航公司研发生产的通信卫星。

　　今年10月15日，在胡锦涛总书记和巴基斯坦总统扎尔达里的见证下，中国长城工业总公司与巴基斯坦空间和外大气层研究委员会在北京签署了巴基斯坦Paksat-1R通信卫星项目合同，而卫星也由中国航天科技集团公司制造。巴基斯坦Paksat-1R通信卫星是继“尼日利亚通信卫星一号”和委内瑞拉卫星之后，中国航天科技集团公司与国际用户签署的第三个通信卫星合同，也是中国航天科技集团公司首次向亚洲用户提供卫星在轨交付服务。

　　在中国航天科技的未来版图里，随着航天产业的不断升级，中国卫星制造水平会不断提高，也会为中国带来更大的国际市场份额和国际竞争力。