70亿人次！我国高铁旅客发送量逼近全球人口总数

　　高江虹 北京报道

　　高速铁路与其他铁路共同构成的快速客运网已超过4万公里以上。

　　有没有想过，中国高铁的旅客发送量会跟全球总人口量相当？这个颇具想象力的数据对比，竟然很快将实现。

　　21世纪经济报道记者从中国铁路总公司获悉，自2008年京津城际开通运营以来，截至今年9月30日，中国高铁动车组累计发送旅客突破70亿人次，旅客发送量年均增长35%以上。而全球人口总数目前不到73亿人，按照中国高铁目前发送旅客量一年超过20亿人次计算，料下个月旅客发送总量就会超过73亿人次。

　　五年来，随着京广、沪昆、哈大、贵广、兰新、海南环岛等一批高铁重点项目建成通车，“四纵四横”高铁网基本成型，中国高铁把北方边陲小城与南方海滨城市串联起来，把西部大漠、中原地带、沿海地区有机连接。目前，高速铁路与其他铁路共同构成的快速客运网已超过4万公里以上，基本覆盖中国省会及50万以上人口城市，长三角、珠三角、环渤海等城市群因高铁联系更加紧密，东部、中部、西部和东北四大板块实现了高铁互联互通。

　　高铁成网运行让区域和城市间的时空距离大大缩短，东北、华北、华中、长三角、珠三角等地区形成1小时交通圈，“同城化”效应不断扩大；北京、天津、上海、广州、深圳、哈尔滨、西安等大城市间实现1000公里内5小时到达，2000公里内8小时到达；特别是在西南山区等原本交通不发达的地区，这种变化尤为明显，2014年底开通的贵阳至广州高铁，使两地之间的旅行时间由开通前的21小时压缩至4小时。

　　中国高铁的快速发展大大提升了人们出行的快捷性，在普速列车开行对数和运量基本稳定的情况下，有效激发了人民潜在的高铁出行需求。2008年8月，京津城际开通运营，2011年10月，中国高铁动车组发送旅客突破10亿人次；2014年10月，高铁动车组旅客发送人数突破30亿人次；2016年7月，高铁动车组旅客发送人数就突破了50亿人次；而仅仅过了1年，高铁动车组旅客发送人数突破70亿人次。动车组列车占旅客发送量比重已由2008年的8.7%增长到52.3%，单日最高发送人数达到760.7万人次。持续快速增长的客运量背后，是先进发达的中国高铁网巨大运能的强劲释放，是铁路供给侧结构性改革的成果显现。