珠三角跨城买房调查：时间成本换生活质量

10月1日，市民在广州一楼盘销售中心听项目介绍。南都记者 冯宙锋 摄

　　南都记者调查临深片区和广佛片区楼市发展状况

　　跨城买房安居“睡城”如何变家园？

　　国庆楼市七日谈之住房外溢

　　今年年初，《广东省供给侧结构性改革去库存行动计划（2016- 2018年）》指出，要加快推进珠三角城际轨道交通网建设，完善城市外围地区交通和公共服务设施配套，重点加快推进广州与清远、佛山，深圳与惠州、东莞的轨道交通网络衔接和建设，为支持跨地区购房、满足住房外溢需求提供便利条件。

　　在此背景下，珠三角楼市的临深片区和广佛片区如今发展如何，南都记者进行了调查。

　　临深片区

　　深圳客东莞买房 时间成本换生活质量

　　“都是拼车去上班，如果你晚了别人还得等你，大家都会迟到。”李志强在深圳一家著名企业担任中层管理，月薪2万多元，同一办公室有一半同事房子买在东莞。比起买在塘厦、常平的同事，他家上班是最近的。

　　拼车上班遇高峰期堵时长

　　9月30日，工作日早晨7点，东莞凤岗卧龙山一号小区，李志强的闹钟准时响起。

　　十几分钟内，他必须匆匆洗漱完毕，叼片面包，往包里塞盒牛奶，就拔腿往外狂奔。到了小区约定的出发点，当周“轮值”开车的同事已在等着了，有谁稍微晚了一点，手机上的“拼车”微信群就会冒泡叫不停。

　　他所在的东莞凤岗卧龙山一号，是一个有着千户的大型小区，和公司直线距离只有10公里。但遇到上下班和周末高峰期，他们往往要在路上堵一个半小时才能到达。

　　工作日早晨的这种拼车在卧龙山一号很常见，基本是同在一个公司上班的“深圳客”通过微信联系，7点半左右，“粤B”牌照的小车从小区各个出口“准时发车”。

　　2013年底，李志强在凤岗中心区的卧龙山一号买下这套130平米的房子。“算下来才9000多元/平米，当时在龙岗至少2万元/平米。”如今，凤岗均价已达2.5万元/平米。

　　热门镇区深圳客超六成

　　白天开车去深圳上班，晚上回东莞家里休息，目前已是在莞买房的部分深圳客群的生活常态。特别在去年梅观高速取消收费变身市政道路后，随着交通成本下降，越来越多深圳客结束自己的租房生活，选择到购置的新居休憩，用牺牲时间成本提高生活质量。

　　在东莞，除传统临深片区的凤岗、塘厦和樟木头等镇街外，清溪、黄江、松山湖等镇，甚至在距离深圳较远的道滘、沙田和洪梅等镇，新开楼盘也有了深圳客身影。

　　在网易房产最近发起的网络调查中，深圳31.8%的受访者表示会考虑去临深片区买房，还有36.8%的受访者表示很矛盾，没有想好。

　　东莞中原研究中心、安居客对购买其代理楼盘的深圳客户进行调查：凤岗、塘厦、松山湖和长安镇深圳客比例已超过六成，虎门、清溪和黄江镇深圳客比例已达到四成，并在不断增加。

　　今年以来，临深片区火热势头依旧不减，9月份均价冲向3万元之时，东莞市区的房价却都不到2万元/平米。镇区和市区的房价对比，形成了东莞独特的“价格倒挂”现象。

　　有望实现半小时生活圈

　　随着深圳客的大量涌入，跨市购房热潮屡次引发东莞社会各界的关注。东莞的服务配套能否跟上，临深片区是否会变成“睡城”的忧虑情绪也在上升。

　　2016年两会期间，“睡城”再次成为东莞政协委员和人大代表关注的焦点之一，代表、委员认为，应该在推进莞深一体化建设的同时，加快提升公共服务配套，如此才能将人才留在东莞，避免成为“睡城”的命运。

　　而交通方面，目前已有四条免费的高速公路将深圳和东莞连接，而东莞轨道交通1号线、2号线、3号线将分别与深圳地铁6号线、12号线和18号线、11号线对接。

　　随着“莞深融城”的提速，未来深圳客在东莞居住，交通成本、时间成本都可以控制在相对低的范围，实现半小时生活圈。

　　广佛片区

　　广佛候鸟70万 双城生活成常态

　　小林已经在广州工作了5年。因佛山房价比广州便宜，2015年他选择把家安在了佛山千灯湖片区，入手了一套90㎡的三房户型。小林每天搭地铁到广州海珠区上班，通勤时间能够保证在1小时内，他认为生活还比较便利。

　　两地路网已成一体

　　去年，深圳人买走了东莞一半新房，广州人也买走了佛山一半新房。

　　而到了2016年，广州客购房区域从广佛交界处开始蔓延至佛山禅城市区，部分楼盘的广州客占比甚至达九成。

　　住在佛山，工作在广州，这种“双城生活”已经成为很大一部分人的生活状态。他们被称为“广佛候鸟”。而来自官方的数据称，目前起码有70万广州人住在南海。

　　“刚毕业时总想着一定要留在一线城市，从来没想过会来佛山。”窦先生坦言，后来因为妻子到佛山工作，于是考虑再三他们把房子买在了广佛交界处。

　　“6年前买房时广佛交界的盐步房价仅6000元-7000元左右，而隔壁的芳村已经120 0 0元-13000元了。”窦先生说，周末逛街吃饭“几乎都会在佛山，因为停车方便而且人没有广州那么多”。

　　2010年11月，广佛地铁首段开通对广佛同城有标志性意义。自2015年以来，广佛地铁佛山段客流由日均8万多升到18万多人次。

　　广佛地铁客流中广州往佛山、佛山往广州的客流相对比例为1：1，两地穿梭乘客占总客流比例为70%多。

　　广佛同城化，不仅仅是行政领域的合作共融，更多的也体现在生活中，同城化给两个城市的市民带来怎样的影响呢？从南都上月民调结果看，53.5%的被调查者表示幸福感提升了，31.1%表示差不多。

　　价格洼地已不明显

　　9月16日，中秋假期最后一天，家住荔湾的吴小姐在佛山南海与广州几乎一桥之隔的千灯湖板块的奥园1号，以2.4万元/平米买了一套108平米的洋房。

　　吴小姐称她很幸运。和吴小姐一样，在广州买家眼中，目前“佛山广佛板块的房子贵，但比广州便宜”，以及环境越来越好，可以自住。

　　今年前8个月的数据显示，广佛板块更热了。从8月份最新的月均住宅网签均价看，佛山价格最高的仍是广佛板块。其中，桂城住宅网签均价达到逾1.7万元/平方米，盐步接近1.78万元/平方米，黄岐则达到约2.1万元/平方米。两地的价格洼地有被填平的迹象。

　　老区域新问题：配套滞后学位紧张

　　如今，广佛同城已经上升为国家战略，公共资源如何快速倾斜和补充成为当地政府近年亟须解决的问题。

　　2004年，金沙洲已建了第一批广佛楼盘。十余年过去，这里已是成熟和稳定的居住区，但交通等配套仍是金沙洲要解决的问题。

　　在广佛交界板块带动下，房地产市场的热度逐渐延伸至狮山等镇街。在短短一两年内，罗村片区就至少有六个新楼盘陆续进驻。

　　然而，火热背后也考验着当地教育资源配套。今年，罗村片区小学2至6年级有超过600名插班生的需求，罗村教育办不得不实行增加班级、调整每个班级的人数标准等措施，却依然未能完全消化。“我们压力很大，预计2017年压力会更大。”狮山镇教育局副局长彭英杰坦言。

　　延伸

　　惠州：前8月卖出11万套房深圳客占七成

　　2016年1-8月，惠州全市累计成交住宅1102 96套，月均卖出13787套房子，8月份均价9590元/平方米，与去年同比上涨一倍有余。

　　深圳客贡献了其中至少7成的成交数据，中原地产研究数据披露，在临深的惠湾片区深圳客的比例高达9成半，在城区仲恺等区域也高达7成之多。惠湾片区最新的统计数据显示，库存已经去化至4-6个月，降至历史最低。

　　随着深圳“东进战略”的不断推进，轨道交通建设和区域配套的不断完善，前8个月大亚湾成交29920套，位居惠州全市第一位，8月份均价报收13702元/平方米。

　　深圳“3·25新政”后，惠湾房价上涨承压，导致惠湾的深圳客转移至惠城、仲恺片区，城区成交量也节节攀升。

　　中山：深中通道利好价格洼地引深圳客

　　受到深中通道利好消息影响，中山临深片区去年下半年已开始出现量价齐升趋势。

　　深圳购房者看中中山原本4000- 5000元/平方米的价格洼地，大规模前来购房，中山从长期的楼价低迷期一跃进入楼价上涨通道，火炬开发区、东区、港口镇等受到直接辐射区域则成为上涨的领头羊板块，只剩下不足6个月的新建住宅库存。

　　今年1-4月这一趋势愈演愈烈，并迅速带动其余原本销售低迷的区域如东升镇、横栏镇等楼市迅速去库存。

　　随着深圳楼市进入调控周期，深圳购房者逐渐回归理性，中山楼市也从4月份的疯狂销售态势进入平稳销售时期。中山楼价目前全市均价稳定在7字头水平。

　　统筹：欧阳云蔚

　　采写：南都记者陈静 杨洋 路漫漫 萧倩苑 蒋奇政 实习生 洪诗敏

　　来源：南方都市报