王子约

　　高铁带来的联动效应越来越多地显现在“京津”双城之间，受制于北京的拥堵和高房价，不少在北京工作的人士选择置业天津

　　北京和天津是京津冀地区的“双子星座”。作为历史上北方的头号经济中心，天津将如何在“京津冀一体化”中实现转型升级引来关注。

　　多领域人士在接受《第一财经日报》采访时称，随着交通网络的完善，天津海陆空大交通枢纽的地位将日益显现，天津也将迎来新的发展机遇。

　　高银地产负责人对本报称，正是看好天津未来的发展潜力，高银已经精心策划了包含高端房地产项目、“天津环亚国际马球会”和中心商务区在内的大型项目。目前“高银金融117大厦”主体建筑已经突破300米，一个媲美国际大都市的金融商贸中心正在崛起。

　　高铁网络初现

　　天津作为直辖市，是我国重要的经济、金融、贸易和航运中心之一。随着京津冀协同发展的升温，京津联动“双城记”也成为天津官员的主要课题。

　　在目前已经披露的规划思路中，天津将更多承接北京的教育、医疗、高科研等技术密集型产业。而这一切，始于大交通联动的实现。

　　2008年8月，备受瞩目的京津城际铁路开通。这条时速达到350公里的线路是国内首条公交化高铁，30分钟便跑完全程，缩小了京津之间的距离。以此为开端，京津冀地区铁路高速化时代加快到来。

　　天津市发改委人士此前在接受本报采访时称，高铁网络未来将更密集、更便捷地联通“双城”多个区域。

　　据了解，“十一五”和“十二五”期间，天津共计新建13条铁路线。目前，京津城际铁路、京沪高铁、蓟港铁路，天津站、西站、南站、武清站、塘沽站3线5站已建成投入运营。津秦客运专线、地下直径线，滨海站、滨海北站、军粮城北站、曹庄动车所2线4站已投入运营。

　　此外，津保铁路、京津城际延伸线(至天津滨海新区)等高铁线路在建，京张城际、京承城际、京唐城际等高铁线路拟建。

　　目前，以天津为中心，辐射北京、上海、河北、山东、安徽、江苏6个省级行政区及沿线多个城市的高铁圈正在形成，市民出行和资源要素流通变得更为便利。

　　高铁带来的联动效应越来越多地显现在“京津”双城之间，受制于北京的拥堵和高房价，不少在北京工作的人士选择置业天津。本报采访的诸多企业甚至将总部直接搬到天津。“半小时的车程能节约不少成本，又能拥有更好的办公环境。”一名文化项目开发公司负责人对《第一财经日报》称。

　　铁路部门统计称，京津城际2013年往返旅客达到2585万人次，开通5年多来已累计运送旅客超过1亿人次，显示出明显的“同城化”效应。其中，长期往返(每年往返100次以上)于京津两地的“双城族”达到5万多人。

　　构建大交通枢纽

　　天津历来是中国国家中心城市之一、中国北方经济中心、环渤海地区经济中心、中国北方国际航运中心、中国北方国际物流中心、国际港口城市和生态城市、国际航运融资中心、中国中医药研发中心、亚太区域海洋仪器检测评价中心。地理位置和历史沿革决定着天津具有成为大交通枢纽的潜质。

　　多个轨道交通枢纽也已建成。天津站交通枢纽是集国铁、地铁、轻轨、公交、出租车及长途客运等为一体的大型交通枢纽，是连接东北地区高速铁路网的重要枢纽。天津西站交通枢纽是京沪高铁五大始发终到站之一，是联系我国东北、长三洲和环渤海地区的门户型交通枢纽。

　　航运方面，商务部发文要求今年天津东疆保税港区将继续深入实施“打造三个基地、培育一个中心”战略，即全力打造国家租赁业创新基地、高端航运物流业基地、北方国际商品进口基地，培育国际航运融资中心。

　　在实现双城联动方面，天津的另一大战略就是大力发展海陆两港，谋划建设“北方国际航运中心和国际物流中心”。天津市委书记孙春兰近期曾多次视察天津滨海国际机场，调研机场货运，要求其要“承接首都机场货运分流”。天津谋划建设“天津国际港口城市、北方经济中心和生态城市”的宏大目标。

　　滨海新区领头

　　作为天津发展的领头羊，滨海新区逐渐受到市场关注。李克强总理在天津滨海新区考察时明确提出天津要建成中国投资和贸易便利化综合改革创新区。

　　其重要战略意义在于，这是国家顺应全球经贸发展新趋势，更加积极主动对外开放的重大举措，有利于培育中国面向全球的竞争新优势，拓展经济增长新空间，打造中国经济“升级版”，可以与上海自贸区形成南北并进的全面开放格局，也有利于京津冀城市群发展目标的实现。

　　目前，滨海新区的战略地位也被市场嗅到。其中，属于滨海新区辖区范围内的滨海高新区因其更优越的地理位置和更具有现代创新精神的文化越来越受到市场青睐。

　　高银地产在滨海高新区内精心策划的“新京津高银天下”就是一个具有代表性的项目。该项目包含大型高端房地产项目“富国高银”、“天津环亚国际马球会”以及国际甲级办公大楼群云集的中心商务区三大部分。

　　高银地产负责人告诉本报，项目所处的高新区位于天津集聚发展潜质的西南区域，而天津南站的开通运行更给这个区域带来了无可比拟的地域优势。当交通成为引擎，区域的价值会飞速提升，而京津两地从此不再有距离，与其开车堵在二环两小时，不如城际30分钟后到“家”。

　　在中国社科院城市发展与环境研究所副所长魏后凯看来，曹妃甸工业区、天津滨海新区与河北廊坊是京津冀地区未来三个最有潜力的核心经济增长极之一。以天津滨海新区为核心，并纳入曹妃甸和北京地区，打造一个“1+2”综合性的、多点的自由贸易区，进行比上海自贸区更彻底的探索，这是有条件和有可能的。

　　“新京津高银天下”目前拥有交通枢纽的资源——天津南站近在咫尺，至北京中心区域30分钟车程、至上海与杭州仅需4~5个小时，距天津滨海国际机场18公里，紧靠京沪、津保、京塘高速公路，更毗邻城市地铁三号线。2013年在项目区域内更开通了天津滨海国际机场首家市区内城市候机楼，项目业主可就近选择在此办理值机手续，领取登机牌，乘坐机场巴士车直达天津机场航站楼，与世界主要城市与地区紧密相连。随着高银金融117大厦工程的推进，这一未来天津新城市地标兴起，这里将迎来众多商界巨子的入驻、“富国高银”高端生活圈的形成、马球会奢华运动赛事的持续举办……

　　提及6月2日刚刚落幕的2014玛莎拉蒂环亚马球经典赛，高银地产负责人还十分兴奋。几天时间里，云集了世界各地一流马球选手的四支球队(玛莎拉蒂队、FIPA Maritime队、富国高银队和湾流宇航队)为观众带来四场极高水准的马球赛事。

　　该负责人称，天津环亚国际马球会也是高银的项目内容，是目前全国最具规模的马球会之一。谈及整个项目的定位，他称高银将力图为客户打造一个独有的高端生活圈。