三都澳：能成为中国第一大港吗(2)

　　未开发的中国第一大港？

　　在福建，宁德长期被视为“山区”，连宁德人“自己也这么认为”。于是，人们在山上做出不少文章，古田的食用菌、福鼎的白茶、柘荣的太子参，都拿到了全国的单打冠军。这些虽好，可惜都不足以让宁德登上经济发展的“第一梯队”。

　　当人们将当目光转向海洋的时候，情况却发生了根本性的转变。大家终于发现，宁德最大的优势其实是海，全市海岸线长1046公里，占到福建省的1/3，全市海域面积4.46万平方公里，相当陆地面积的3.3倍。

　　交通运输部前不久公布了今年一季度我国内地主要海港吞吐量情况，其中宁波—舟山港完成货物吞吐量1.26亿吨，同比增加16.6%。吞吐量首次超过上海港，居我国内地各港口第一位。

　　宁波-舟山港区域是我国港口资源最优秀和最丰富的地区，其中万吨级以上深水泊位39座，最大的有25万吨级原油码头，20万吨级(可兼靠30万吨船)的卸矿码头。

　　与宁波-舟山港相比，三都澳“有过之无不及”，简直就是上苍赐给宁德的瑰宝：在任何潮位上都可以随时航行和停泊30万吨巨轮，规划可建3万吨级以上泊位150多个，其中2050万吨级泊位61个。在世界航运船舶大型化、航道深水化的发展趋势中，如此深水良港的优势已十分难得。

　　在地理区位方面，三都澳地处太平洋西岸国际诸航线的中心位置和全国南北海岸线的中心点，紧靠赤道环球航线，东距台湾基隆港仅126海里，可以直接通达全国和世界主要海运航线。

　　在经济腹地方面，三都澳北邻长三角，西靠中部内陆，随着通往内陆高速通道的加快建设，必将成为浙西南及江西、安徽、湖南等中部地区最便捷的出海口之一。

　　在配套资源方面，三都澳周边拥有丰富的滩涂、淡水和电力资源，可以为布局发展大型临海重化产业提供可靠的资源保障。

　　“先行”机遇

　　当今世界，由于发展重化工业所需要的铁矿石、煤炭、天然气、原油等大宗原材料，都需要世界性的交流配置，都需要有大港口与之配套，才能降低运输成本，因而重化工业项目临港布局已越来越成为潮流。

　　就中国国内来讲，目前正值国际重化工业产业向中国沿海临港转移的高峰。仅近几年以汽车、化工为代表的全球重化工业，有一半以上的投资都集聚在中国沿海地区。国内产业第二波沿海化浪潮也正在进行，以石化、钢铁、能源等为重点的重化工业都跑到沿海寻求布局大项目，呈现出向沿海临港转移的态势。

　　环三都澳区域如能做好引资和承接工作，就完全有可能成为未来中国大型临海重化工业集成发展的前沿要地。

　　党的十七大明确提出“支持海峡西岸经济发展”，福建省委也明确提出把海峡西岸经济区建设成为科学发展的先行区和两岸人民交流合作的先行区的目标，并要求宁德“发展先行、方法先行、科学先行”。经过多年探索，宁德决策者越来越深切地认识到，宁德要实现后发赶超，必须选准发展潜力大、带动性强的关键领域，集中优势资源，实现重点突破。

　　而三都澳，正是宁德最大的优势、潜力和希望所在，也是实现跨越崛起的核心战略资源。天时、地利、人和，都决定了实施环三都澳区域发展战略，既是闽东发展的必然选择，也是唯一的出路。