三都澳：能成为中国第一大港吗

　　铺开中国地图，可以清楚地发现：绵延1.84 万公里的中国漫长海岸线，也是经济发达区域荟聚的黄金海岸线。但是，在黄金海岸的东南一翼，却存在着一个令人瞩目的断点——福建省宁德市；而位于宁德市的世界级天然深水良港——三都澳，是目前中国黄金海岸线上最后一块尚未开发的处女地。三都澳，水深湾阔，口小腹大，不冻不淤，水域面积714平方公里，是中国目前最好的深水良港宁波北仑港的5倍，建港条件世界第一。

　　革命先驱者孙中山先生在其《建国方略》中，誉三都澳为世界“最深不冻良港”，称三都澳为“世界不多、中国仅有”，并预言三都澳可建成东方大港。但由于台海局势紧张：10 年前线、10 年内乱、10 年军事禁地，三都澳，“铜雀春深锁二乔”；这片尚未开发的处女地，从此封闭于东海之滨。

　　现在，随着海峡两岸经济区战略的实施，三都澳正迎来其历史性的发展机遇。

　　三都澳：能成为中国第一大港吗

　　《中国经济周刊》记者 张娟娟 特约记者 王伯伟/福建宁德报道

　　三都澳位于中国大陆海岸线的中点，地处长江三角洲和珠江三角洲陆上交通要冲，位居我国东部沿海中间位置，能同时得到大陆和台湾省的“双向辐射”。而且，紧靠赤道环球航线，处在一个密集网络的核心位置，其区位地理优势“无以伦比”。

　　当前，随着经济全球化进程加快和中国经济开始迅速崛起，沿海重化工业的发展阶段已经来临。而我国铁矿、原油等资源相对短缺的特点，决定了大进大出的港口经济发展前景极为广阔，港口建设在我国迈向重化工业阶段的过程中地位日显重要。

　　与此同时，台海局势的相对稳定与逐步缓和，让封闭近半个世纪的三都澳迎来历史性的建设发展机遇。而如何将港口资源优势转化为更大的经济优势，环三都澳也面临着前所未有的“挑战”。

　　(中标题)三都澳，

　　中国黄金海岸线上最后一块处女地

　　本世纪初，福建省作出了建设海峡西岸经济区的重大战略构想。位于福建东大门的宁德，是海峡西岸经济区的重要组成部分，而三都澳是福建省规划建设的四大港口之一。

　　福建省港口岸线资源丰富，优良深水港湾众多。近年来，福建省充分发挥港口深水岸线资源优势，以集装箱、陆岛运输和海峡间对台客货运输为重点，逐渐将港口资源优势转化为更大的经济优势，为建设海峡西岸经济区作出了重要贡献。

　　拥有“天时、地利、人和”优势的环三都澳，能否迅速崛起？三都澳能否借势成为中国大港口？

　　黄金海岸线上的“断点”

　　宁德不仅是中国1.84万公里黄金海岸线上的一个“断点”，不能与富庶的长三角和珠三角相比，即便在福建的九个地级市中，宁德的经济实力也是忝陪未座的一个。人口占全省的10%，经济总量只占5%，地方财政更只占区区的3%。全市9个县，竟有6个属国家级贫困县。

　　宁德长期穷困，源于此地交通逼仄、地缘偏僻。它的西面是武夷山，东面是大海，虽然北接温州，惜为大山所阻，南边是福州，中间也横垣着重重山岭，100来公里的山路，汽车竟要绕上四五个钟头。区内同样多山，平原还不到4%。1988年至1990年，习近平出任宁德地委书记，针对闽东基础设施滞后、经济底子薄的现实，他鼓励闽东的干部发扬“滴水穿石”精神，对准目标，矢志不移，日复一日，年复一年，宁德实现由量变到质变的变化。

　　进入21世纪，宁德“由量变到质变”的机遇终于来临。

　　2003年，福(州)宁(德)高速公路建成；2004年，温(州)宁(德)高速公路通车；2005年，温(州)福(州)铁路动工，定于2009年建成。交通状况的根本改变，不仅使宁德与沿海大中城市的时空距离大大缩短，而且凸显了宁德“北承南联、西进东出”的区位优势。尤其是，这里有世界闻名的天然深水大港三都澳。

　　过去，由于海峡两岸的紧张局势，三都澳港口的开发利用受到极大限制。近年来，经济全球化和区域经济一体化的潮流，以及两岸关系的积极变化，将三都澳发展的课题历史性地推上议事日程。正是在这种背景下，宁德市委、市政府审时度势，提出了环三都澳区域发展战略。