上海出租车酝酿大整合：强生收购巴士(3)

　　记者观察

　　巴士股份拉开公交整合大幕

　　早报记者 汪蕊

　　此前，巴士股份曾公告称，上海国资委已同意控股股东上海久事公司剥离巴士股份公交资产的方案，并决定在上海汽车工业(集团)总公司范围内选择资产注入巴士公司。国金证券分析师赵乾明认为，巴士公司的资产重组意味着上海公共交通资产拉开了资源整合优化的大幕。

　　根据上海市城市交通管理局提供的资料，上海公交曾经历过两次根本性的体制改革，一次是1995年取消月票，一次是2001年上市公司介入公交业务。

　　据了解，1987年，上海公交出现亏损，到1995年亏损已高达8亿元，而且“乘车难”矛盾依然突出。为从根本上解决这些问题，1995年12月，上海公交实施以体制、机制、票制为主要内容的“三制”改革。从1996年元旦起，上海沿用了87年的公交月票被取消，实行了普票，打破了长期以来公交运营企业和司售人员吃“大锅饭”的局面，上海公交开始走上自主经营、自负盈亏的市场化之路。

　　2001年，上海公交又进行了第二轮改革。整个公交行业彻底变革体制机制，巴士股份成为全国首家经营公共交通的上市公司。由巴士和大众领头，将原来在公交总公司体制下的十几家公司予以资产重组，巴士股份、大众交通成为公共交通的骨干企业。

　　公开资料显示，上海公交自1908年至2008年走过了百年历程。截至2007年，全市有公交线路927条，公交车辆16944辆，运营里程达11.32亿公里，全市公交客运量达26.50亿人次。全市拥有11873辆公交空调车，占全市公交车比例的70%，70万-80万元的高等级公交车驶上了街头，高等级车辆已达14%。预计到2009年，中心城区公交车辆全部达到国Ⅱ及以上排放标准，其中国Ⅲ排放标准车辆占运营车辆的35%。到2012年，符合国Ⅲ排放标准的公交车比例、将达到60%，高等级车使用率达到50%以上。

　　上海出租车时局图

　　大众交通：8730辆

　　上海大众出租汽车公司成立于1988年12月，1999年8月更名为大众交通(集团)股份有限公司。大众出租作为大众交通集团核心主业、全资分公司目前在上海地区管理9100多辆出租汽车，以桑塔纳3000型为主体车型，另设汽车服务公司、二手机动车经营公司和调度中心、票务中心等机构。公司是上海市最大的出租车公司和第二大公交公司，旗下拥有8730辆出租车，占有上海出租车市场20-25%的份额。

　　强生控股：8000辆

　　上海强生控股股份有限公司于1993年6月14日在上海证券交易所上市交易。控股股东上海强生集团创业于1919年。目前，公司经营领域由单一的出租汽车业扩展到城市客运业、房地产业、汽车服务业和内外贸易业。

　　目前强生出租汽车规模约8000辆，占上海出租汽车服务总量的19%。强生公共汽车拥有1千余辆营运车辆，45条营运线路。

　　巴士股份：6500辆

　　上海巴士实业(集团)股份有限公司是1992年创立的全国首家城市公共交通上市公司，经营范围涉及市内交通、出租客运、埠际高速客运、旅游及旅游客运、汽车租赁、现代物流、电子商务和文化教育等诸多产业。1996年上海公交改革，巴士公司重组，同年巴士股份上市。公交是巴士集团交通核心产业的基础，现有六家营运公司，车辆规模7500辆(其中空调车50%)，经营线路340条，年客运总量14亿人次(占全市公交50%强，其中市区占到70%以上)，日均销售收入660万元。

　　上海巴士出租汽车有限公司是上海出租行业一级企业，现拥有营运车辆6500辆，规模居行业第三位。

　　目前巴士股份公司在上海经营市内公交和埠际高速客运线路600条，拥有各类运营车辆17000辆，员工5万余名。

　　海博股份：5000辆

　　上海海博股份有限公司更名前为上海东海股份有限公司，是1992年12 月由十六家国有农垦骨干企业采用定向募集方式组建成立的。于1996年6月6日正式挂牌上市。公司旗下上海海博出租汽车有限公司(简称“海博出租”)原名“上海市农工商出租汽车有限公司”(简称“农工商出租”)，公司组建于1998年2月，现拥有出租车(含外埠的出租汽车)、租赁车等运营车辆5000余辆和汽销、汽修、汽配、汽检、驾培等产业，是上海出租汽车行业五大骨干企业之一。

　　锦江出租：4500辆

　　锦江出租是上海锦江国际实业投资股份有限公司(锦江投资：600650)下属企业。公司客运服务业主要包括出租车业务、租赁车业务、长途客运业务和汽修汽贸业务等。锦江投资目前拥有出租车数量4500余辆。