新华网北京4月3日新媒体专电 (中国网事)题：“豪华”梦想，“简约”生活——一个燕郊“跨省上班族”的生存样本

　　新华社“中国网事”记者 苑苏文 刘诗蕾

　　和几十万拥有相同生存轨迹的上班族一样，北京装下了小林的梦想，燕郊用来安放生活。

　　小林今年25岁，在一家航空公司工作刚满两年，热爱古典音乐，对未来没有清晰的打算。下班后，当他走出高大闪亮的写字楼，将换乘两次地铁，然后被一辆跨城公交载上通燕高速公路，离开北京，回到30公里外的河北省燕郊，那里有他租住的“家”。

　　“和燕郊沾边的一切都比北京便宜。”

　　地图上显示，小林工作的朝阳区国贸距离河北燕郊居住区约30公里，距离北京集中居住地大兴中心区37.8公里，距离另一个集中居住区天通苑16.6公里。他说。

　　一个最现实的理由令心在北京的小林住在了河北省，那就是性价比。

　　“和燕郊沾边的一切都比北京便宜。”他说，燕郊的物价是实打实的“河北水平”。

　　燕郊并不如同字面意义是北京的郊区，隶属于河北省三河市，距离白领聚集的北京“CBD”并不遥远。

　　在北京，出租车三公里的起步价是13元，郊区“黑车”起步价大都在15元以上，电动三轮车也得7、8元起。在燕郊，出租车起步价是5元，电动三轮是3元。

　　在燕郊，小林和室友租下了一套有简单装修的两居室，每月房租总计1400元。在那个名叫“普罗旺斯”的欧式小区里，四栋二十几层高的大楼间距稀疏，花园、地下停车场等设施一应俱全。而在北京城内，人均700元的出租屋只能是一些群租隔断间，或者位于地下。

　　对小林来说，为了享受河北的物价，即使每天上下班“格外折腾”也没什么，况且由于跨省上下班的人群不断增大，这一过程也逐渐便利起来，足够让他在堪比春运的人潮流动中“存活下来”，保持体力应对一天的工作。

　　每天，一辆812路公交车会花费45分钟，经由通燕高速，带小林跨越30多公里的路程，票价为5元。这种往返于京燕之间的公交车小林数得过来的就有四路。排队的人能拐到车站附近路口，人人沉默而遵守秩序，从队尾排到上车不超过30分钟。

　　如果每个月有两三天不幸遭遇加班，错过了公交车，从北京打黑车拼车回燕郊的价钱是20到25元。如果早晨不愿在公交车上“挤得脸贴在玻璃上，脚尖离开地面”，就可以在燕郊火车站的拼车聚集地花10元钱和其他上班族一样拼车前往国贸、草房等北京公交地铁接驳地。

　　到家后，小林有时会在楼下饭馆花十元钱吃一碗砂锅米线当晚餐，而回到自己的房间里打开电脑的时候，如果小林能够准时下班，这时候时间刚到晚上7点半。为了方便看动漫、打网游，他给自己的笔记本电脑外接了一个20寸的显示屏，爱好音乐的他还为自己配备了一套颇专业的录音装置。

　　这些都是他用每月5000多元的工资“搞定”的。

　　“燕郊就在北京”

　　往来燕郊两年间，小林说，最大的遗憾是不常见到白天的燕郊。

　　小林大学就读于燕郊，他对燕郊比对北京熟悉。他周末尽量不进城，而他的大多社交活动也都在母校周围进行。

　　“燕郊是我的第二个家乡，”他说。

　　高三那年选择大学时，当看到大学简介中的“位于北京西燕郊”，小林和绝大多数来自外地的大学同学一样，认为“燕郊就在北京”。

　　“那时候才发现燕郊属于河北，不在北京，直到现在毕业两年了，我发现新来的学弟学妹中还是有很多没搞清楚这回事的，”他说。

　　为什么要到北京？这个问题好像连被提问的必要都没有。小林的家乡福建柘荣县被他形容为“福建最小的县，差不多只有一个十字路口，两条街”，而即使是省会福州，在他眼里也“比不上北京这种一线城市，就业环境没有北京好”。

　　目前，燕郊共有五、六所大学，很多想到北京上大学的学生依然不断因为同样的误会被“骗”来北京。而在燕郊生活了6年之后，小林已经把生活中心安放在了燕郊的母校附近。

　　“我几乎所有的朋友都在燕郊，晚上的一些吃饭聚会也都是和以前的同学，或者现在的学弟学妹在学校旁边解决。”他说。

　　大学毕业后，建筑专业的小林在北京找到了一份为飞机设计航线的工作，没有北京户口，他也因此认为自己不算北京人。

　　在河北省近日出台的一系列推动京津冀协同发展的规划中，已经把燕郊地区列入修建与北京相连的地铁、轻轨的规划，“燕郊就在北京”这个“美丽的误会”在将来可能会更具迷惑性。小林觉得这是好事，但另一方面，他又担心燕郊房价会上涨。

　　小林说他在福建老家有房，暂时不考虑在燕郊买房。“买房的话，自己都没有钱来做其他事情了，看情况吧，福建至少没有北京污染这么严重。”

　　说起未来到底要去哪儿，和大多数同龄人一样，小林说他没仔细想过，“看情况吧”。

　　“额外跨省”维护爱好

　　尽管几乎每天都能7点左右到家，这和大多数在市区内工作的白领节奏相似，但小林仍然每天晚上睡得很晚，“总觉得时间不够用”是他对自己生活状态的一种总结。

　　小林的时间都去哪儿了？他坦言，他把大把的时间和精力都投入到了对古典音乐的爱好上，维护这个爱好同样也需要频繁“跨省”，因为它根植于北京。

　　“其实也就是给乐团做排练计划和编曲，不知道怎么时间就没了。”小林这样描述时间的去向。

　　去年，小林通过在网上发帖召集，成立了一个主要由北京大学生组成的几十人交响乐团，从乐团成立起，他就开始一次次“额外”地走出燕郊，进城排练、置办乐器、或者寻找场地。

　　乐团后来还在专业录音棚里进行了录音，最忙的那几个月里，小林几乎每个周末都要在路上奔波四个小时。

　　但小林认为再怎么奔波劳苦都“没什么”。“我对我的工作没什么太多感情，我每天的工作就是为了养爱好，”他说。

　　但小林也说：“没有想过要在古典音乐领域做点什么，因为毕竟不是科班出身，全凭爱好吧”。于是，小林爱好的动漫配乐成了乐团的“主旋律”。

　　小林期盼今年内，乐团能去大型的动漫展上演出。理他最近的所有大型动漫展举办地都在北京，甚至一切有关梦想的资源都在北京。

　　梦想、工作都在北京，小林说，这是他住在燕郊的理由，也是他想有一天离开燕郊的理由。

　　离开了燕郊能去哪里？去北京，还是回家乡？小林说他没有想过那么长远的事情。

　　“今年暑期，我们要进行一次大规模的排练，”小林说这是他目前最关心的事情，尽管这意味着在工作之外也要长时间在路上奔波的生活又要到来。

　　而每次旅程之前，小林的手机都会保持充满电的状态，用来播放几集日本新番动画片和古典音乐，舒缓旅途的劳累。在这过程中，小林经常伴着古典乐曲进入梦乡，在那梦里，他肯定不是一直在路上。