■本报记者 张一鸣

　　近日来持续震荡下行的国际油价有望结束国内成品油市场短暂的8元时代，一些加油站已经率先降价，提前将油价拉回到8元／升以内。

　　上周，国内多个市场监测机构提供给中国经济时报记者的数据显示，加入到促销队伍中的加油站数量比2013年2月底时明显增多，而促销幅度也比2月底时明显加大。

　　2月25日，国内成品油价迎来2013年年内的首次上调。北京和上海等地的汽油价格重新回到8元／升以上，而这也是历史上国内汽油价第二次超过8元／升。

　　金银岛的分析师韩景媛对中国经济时报记者说，上周，由于下游买家都在等待降价，不愿出手购入，导致成品油批发价格下降得很厉害，而国内的成品油零售价由于还没有满足22个工作日和国际三地原油价格跌破－4%的调价条件，下调窗口没有打开，导致终端零售商的盈利空间被放大，一些获利的民营加油站率先打出降价牌。

　　虽然国内市场监测机构的数据并不一致，中宇资讯称民营加油站的最高优惠幅度已经达到0.6元／升，而金银岛的数据则为0.5元／升，但几乎所有的监测机构都表示，加油站之间的价格战已经蔓延。

　　韩景媛说，一些国有的加油站也加入到降价的大潮中，虽然降价的只是局限于与民营加油站距离较近的个别加油站，比如一些与民营加油站直线距离不到1公里的国有加油站，幅度也不如民营加油站大。

　　上周，多个市场监测机构的数据显示，国际三地原油价格的变化幅度已经达到－2.8%，如果保持现在的下滑速度，将在3月20日达到－4%，满足下调窗口打开的一个条件。而由于国内是以加权平均的方式计算国际油价变化幅度，这意味着除非未来一个星期内国际油价大幅上涨，否则国内成品油市场将在3月26日迎来年内的首次下调，再次结束短暂的8元时代。

　　2月26日之前，国内成品油的贸易商和终端零售加油站都抢在上调价格之前囤货，一些贸易商囤货的数量足够他们销售一个月，而近期国内成品油批发环节的价格下调已经让贸易商们没钱可赚。

　　根据市场监测机构的数据显示，过去的一周里，在下调预期的刺激下，国内成品油的批发价已经接近于2月26日调价之前的价格。而在上一轮油价上涨前，大批的贸易商囤积了一些低价的油，希望像以往一样，在成品油调价的靴子落下后倒手赚上一笔，但是这轮国际油价的快速下探让他们没了赚头，贸易商即便降价抛售也没有能够顺利地刺激下游零售商的购买意愿，去除掉库存。

　　以往由于国内成品油定价机制的调价周期长达22个工作日，中间贸易商通过短时间的低买高卖获得无风险的收益，已经是业内公开的秘密。而今，随着中国政府明确提出新的成品油定价机制，将缩短调价周期并不在设置4%的调价幅度，贸易商的操作空间将大大减少。

　　这个消息来自于当时的国家发改委主任张平在两会期间新闻发布会上的表态，让外界一致认为新的成品油形成机制将在近期推出。

　　事实上，自2009年老版的成品油价格形成机制出台后，2012年之前几乎都没有按照该机制执行，常常在到达调价的时间节点后再延迟一段时间才调价，导致国内成品油价与国际油价之间的落差越来越大，不能与国际油价保持一致。一直到2012年时，这一情况才有所改观，但即便如此也不能完全消除掉国内成品油价与国际油价之间的价差。

　　市场分析人士称，中国政府正试着将国内成品油价向市场化的方向推进，改变旧有的成品油形成机制只是其中的一个方面，未来中国还要在成品油油品市场的其他环节逐渐推进市场化。