新浪财经讯 8月9日消息，发改委将于10日零时上调成品油价格，上调幅度为汽油390元/吨，柴油370元/吨，这一幅度低于此前多家咨询机构的预测，按照上调之后的批发价格测算，北方炼厂将继续处于亏损状态，南方炼厂则能实现盈利。

　　此次发改委在达到调价机制条件后迅速上调油价，不过幅度比机构预测值稍低。此前卓创资讯、隆众资讯、金银岛等多家大宗商品资讯中心监测到的三地变化率均在7%左右，预测上调幅度约为400元/吨。

　　隆众资讯分析师王钊认为，按照发改委公布的《石油价格管理办法》， 当国际原油价格低于每桶80美元时，按正常加工利润率计算成品油价格。高于每桶80美元时，开始扣减加工利润率，直至按加工零利润计算成品油价格。这意味着当国际油价高于80美元时，国内成品油价格的上调幅度通常将小于国际油价的上涨幅度。目前WTI已达93.35，国际油价处于相对较高水准，按照管理办法收窄上调幅度也在情理之中。

　　油价上调之前，中国石油和化学工业联合会曾在报告中指出，自去年8月以来，炼油业一直处于亏损状态。今年1-5月，累计亏损超过166亿元，且呈逐步扩大趋势，被认为是在为涨价造势。

　　不过，根据卓创资讯的监测数据，今年上半年炼厂的确多数处于亏损状态。对于中石油、中石化等主营炼油厂而言，卓创资讯模型显示，若此次发改委上调370-390元/吨，其相应的汽柴出厂价均会同幅度上调400元/吨，届时将减少主营的炼油利润亏损，北方炼厂的亏损额度将从调价前每吨305元减少至每吨113元，南方炼厂将扭亏为盈。

　　不过，对于主营炼厂的亏损，山东一名不愿透露姓名的地方炼厂负责人认为，这和原油进口价格较高有关，由于原油进口大权牢牢把握在少数央企手中，即便是民营企业家在海外找到了较为便宜的油源，也无法将之进口到中国，价格高昂的进口原油使得炼油厂成本居高不下，利润大幅压缩。

　　国内民营企业呼吁开放原油进口资质已经多年，但6月份多部委密集颁发的鼓励民资进军能源领域的意见中，对该问题未着一字，原油进口在相当长的一段时间将继续由少数企业垄断。(淑静 发自北京)