易到在贾跃亭退出后：超40万司机提现这次能翻身吗?_新浪财经

　　易到发布公告称，股权作出重大变更，乐视不再作为易到控股股东。约不到车、司机提现难、创始人周航的“乐视挪用易到13亿资金”声明等事件让易到一再成为热点，这次的易主是否成为翻身时机？

　　贾跃亭退出之后，超40万易到司机完成提现，这次能翻身吗？

　　文/何生廷

　　来源：消费者报报道

　　“提现成功了，刚刚试的，秒到！”

　　6月30日13点51分，在易到司机交流群，一名司机发出这条信息。随后在多个易到司机维权群里，提现成功的司机纷纷晒出金额入账的截图。

　　此前的6月28日，易到发布公告称，公司已于近日变更控股股东，已有新的控股股东进入。目前双方协议已签署完毕，因相关法律程序及协议流程正在紧张推进中，因此导致资金到位时间延迟一天，全面开放线上提现日期相应延后一天，由原定6月29日延至6月30日14时。

　　这意味着，几个月以来的提现失败问题终于迎来了好消息。新资本的注入，是否能给易到带来全新的变化呢？易到是否还能重回当初的风光呢？

　　超40万司机成功提现

　　早在4月21日，《消费者报道》曾就易到司机提现习惯性失败问题发布了报道《上千名易到用户成立全国维权联盟，司机一天取消14单》，司机因无法提现不愿接单，乘客频频抱怨充值后打不到车。

　　对于司机关心的提现问题，早在今年4月，易到承诺在5月底前彻底解决。可是期限一到，易到又发公告称，提现时间推迟到6月29日，随后推迟到6月30日。

　　这一次，易到司机终于守得云开见月明，拿到了自己辛苦赚来的钱。据了解，6月30日，十多名司机来到位于北京中关村的易到公司总部等待提现，以防出现无法线上提现。

　　6月30日14时，在不同地方的易到维权群中，不断有司机称自己提现成功了。《消费者报道》联系了多名易到司机，黄伟华（化名）表示自己提现了4600元，扣除1元的手续费，到账了4599元。

　　根据易到规定的提现规则说明，每日每人一次成功提现，每日提现上限为1万元；余额200起提，银行收取1元的手续费；提现系统仅支持提取100的整数倍。

　　不过，只能提取100的整数倍的限制很快取消了。7月2日，易到用车官方微博发布称，从6月30日开始，超过40万车主已经成功提现，并承诺表示“将会就专车运营做重大战略调整，包括战略布局、运营体系、定价策略、司机及乘客奖励政策等方面均将作出调整优化。”

　　由于易到提现时间统一为每个月最后一个周五，意味着下一次的提现日为7月28日。易到方面表示到时候将取消提现上限1万元的限制。

　　打车难并未解决

　　经过了6月30日和7月1日两天的提现，《消费者报道》发现易到司机维权群里基本所有人都能提现了，偶尔出现反映提现失败的司机很快表示也成功提现。

　　提现成功了，司机会继续跑易到吗？

　　据易到大数据统计，开放提现一天后，易到平台单日运力增长超300%，而在乘客端，用户唤醒应用的频率也在不断攀升，叫车等待时间和在线选车的体验也大有改观。多位司机表示，之后可能还会跑易到，不过订单的数量少了。

　　《消费者报道》打开易到APP，显示的是当前的充返活动“老用户充返50% 新用户充返40%”。在叫车的页面出现不同的价格，有易来、Young、舒适、商务、豪华和Tesla等六种车型可以选择，而易来车型仅支持线下付款给司机，而其他车型的价格比易来车型贵上30%甚至1倍以上。

　　为了验证司机提现成功对易到运力恢复的情况，这次本刊选择了易来车型，在叫车页面待客运营的车辆不足5辆，然而却无司机接单，随后在加价后，一名在4公里处的司机接了单。

　　“现在跑的人太少了。”肖师傅表示，他是下班兼职跑易到，在看到这个单时觉得挺顺路的，在看到加价后就接了。肖师傅在6月30日时也成功提现了，还有近2000元留在账号里。“凭什么一个月只能提现一次？”他稍显激动，对下一次的提现持有怀疑态度。

　　值得留意的是，乘客充值的资金问题仍未解决，充值了打车难还无法提现。

　　易到能否再次启程？

　　根据易到方面的公告，乐视不再作为易到控股股东，原管理团队继续负责易到的管理、运营等事务。易到原本拟定于7月4日举行媒体沟通会对新股东进行公开说明，可是易到在7月3日对外表示，易到正式披露的时间将延后，大概在7月15日之前会公布。

　　从平安集团、首汽约车到韬蕴资本，外界猜测不断，谁会是易到的新股东？

　　记者查询国家企业信用信息公示系统发现，在北京东方车云信息技术有限公司的股权出质登记信息一栏，股东吴孟在2017年6月29日将所持有的667.37万元股权，质押给上海哲蕴商务咨询合伙企业。而上海哲蕴商务咨询合伙企业的股东为韬蕴资本集团有限公司和北京蓝巨资产管理有限公司。然而各方均没有明确回应股权变动问题，估计只能等公开说明。

　　除此之外，司机乘客更加关注的是易到之后的运营，司机关心的是订单和收入，乘客在意的是良好的体验、合适的价格。

　　“现在乐视退出，新股东进入解决易到当前的资金问题，相信易到会借此机会开启自己的’收割之路’，用自身的优势和经验继续撬动网约车市场，引领网约车市场的大变局。”互联网分析师于斌发文称，这个机会很有可能会成为国内网约车市场“大变局”的开端。

　　7月4日，易到官方微博对外称已拿到了黄山市首张网约车许可证。自5月8日易到获得北京市首张民营网约车牌照起，截止至7月5日，易到已拿到北京、成都、大连、金华、福州、黄山等6张网约车拍照。

　　这也许成为易到翻身的筹码，但存在的难度可想而知。2017年，易到启动了“星火项目”战略计划，其中包括在全国业务城市开设100家线下服务综合体——“易到之家”。然而6月30日《消费者报道》来到位于深圳南山区科技路的易到之家，发现其早已关闭，无人办公。