要提供二手车“快递”服务 优信“全国直购”要过几道坎？
来源：南方都市报
日前，国内大型二手车电商企业优信集团宣布正式启动“全国直购”业务，同时，通过布局线下门店及自建物流网络及服务保障体系，承诺未来三年内将保证车辆在五个工作日内交付到消费者手中。不过，由于目前国内二手车交易环境相对复杂，区域性差异比较明显，各地车管部门对于交易限制条件不一，导致这种创新业务，仍然面临直购范围有限、车源地存在一定限制等制约因素，将直接影响消费者的跨区域直购体验。
“五天送车上门”
这次优信推出的“全国直购”，有三个方面进行了创新。首先是布局千家门店，实现线上商城体验+线下门店服务相结合，其次，提供了检测、过户、运输、售后等一站式整合服务。同时，像大型电商购物平台京东那样，优信还自建物流体系。按优信集团董事长兼CEO戴琨的思路，到2020年，优信全国直购业务预计将覆盖全国2000家线下门店，并完成100城对200城的物流线路布局，建设20个中心仓及上百个中转仓，从而保障全国直购车辆交付可在5个工作日内完成。
其实，这种全国直购二手车业务，尤其适合那种所处区域车源紧缺、对个别冷门或顶配车型有特殊喜好的消费者，特别注重对比车况、价格的人群，也可以在这种全国直购模式中受益。
最大障碍在于各种“管理方法”
记者认为，优信推出的全国直购颇具新意，但在现实中仍然有几道坎需要迈过。业界认为全国部分地区依然存在的“限迁”政策，将影响到全国直购开展业务。事实上，京津冀、长三角、珠三角三个二手车交易重点地区，虽然没有解禁，但由于当地消费者大都会选择年份较短的车辆迁入，他们需求的车源多数已经达到国五排放标准。因此，限迁其实对“全国直购”业务造成的影响不算很大。
真正的障碍，来自车源所在地车管部门的各种“管理方法”。
众所周知，由于受区域消费差异、物流等问题的制约，二手车在国内存在着严重的供需不均状况。有数据显示，一二线城市人均可供选择的二手车源量，大约是三四五线城市的10倍以上。然而，有些一线城市虽然二手车况优良，车管部门却要求办理变更登记（过户/迁出）手续时，需要提前预约、必须提供新车主居住证原件（不受理回执）、新旧车主双方都必须到场办理等地方特色的车辆转移登记“管理办法”，这无疑为跨区域的车源流通制造了麻烦，导致车辆跨区域流通不畅。因此，目前这种全国直购范围有限，一般开通直购的地区，当地车管部门对二手车交易过户手续要求都相对简单。
同时，各地车管部门办理二手车跨区域交易时的手续要求不一，办理效率也相差悬殊。距离的远近，并非“到货”时间最主要因素。如果选择了云南昆明的二手车，预计六天左右就可以送达，但是选择深圳的车辆，从下订开始到收到车辆，居然要12天。原因显而易见，像长沙、昆明等城市，二手车交易当天就已经可以办理完。而在广州、深圳等地，仅预约就已经要等至少一周以上，像深圳迁档时间也在7-10天。
可见，只有各地车管部门均对二手车跨区域交易相关流程及手续进行优化，消费者们才能进一步体验到这种全国直购的便利性。
采写：南都记者 梁罗喆
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责任编辑：陈楚潺
