宝武混改：欧冶云商引进首批略投资者试水员工持股

　　宝武混改“鸣枪” 欧冶云商引进首批战投试水员工持股

　　见习记者 彭苏平 上海报道

　　导读

　　新引进的战略投资者中，本钢、首钢及普洛斯持股5%，建信信托持股3.5%，沙钢持股2.5%，三井持股2%，126名核心骨干员工持股平台持股5%。同时，宝武集团及宝钢股份的持股比例降至72%。

　　中国宝武钢铁集团刚迁入新总部两个多月，就在宝武大厦举办了第一次大型发布会。不过，这次的主角不是传统的钢铁业板块，而是集团旗下的钢铁服务电商平台——欧冶云商。

　　作为国资委首批10家央企员工持股试点企业之一，欧冶云商于5月31日下午宣布了股权开放及员工持股的最新进展。据悉，此次引进的外部投资人（含员工持股）合计持股达28%，募集资金超过10亿元。

　　宝武集团总经理陈德荣介绍，首期引进了一些对业务有支撑的钢铁企业和战略投资者，主要考虑的是区域布局及上下游产业协同，未来将进一步开放股权，引入更多投资者。

　　欧冶云商成立两年多来，在电商、物流、金融等领域均取得了较快发展。欧冶云商高级副总裁金文海透露，欧冶作为上海市“期现联动”试点企业，将继续推进远期产品仓单上线，促进大宗商品交易体系统一建设。

　　截至2017年5月，欧冶云商物流系统覆盖管理合作库1300余家，超额完成了“千仓计划”。而社会库存信息的有效采集，为后期欧冶云仓平台建设及远期产品仓单上线打下基础。

　　开放28%股权募资超10亿

　　2015年2月，宝武集团整合内部资源设立了欧冶云商。

　　今年2月，宝钢股份董事会批准了欧冶云商引进外部投资者及核心员工持股的方案。4个月不到，外部战略投资者名单便已公布。

　　在发布会现场超大的LED显示屏上，6家战投以一种很具科技感的形式呈现在人们面前：包括本钢集团等3家钢企、物流地产企业普洛斯、建行旗下的建信信托以及知名商社三井物产。

　　此外，126名核心骨干员工也成为欧冶的新股东。此次开放股权，欧冶云商共募集资金超过10亿元。

　　具体而言，本钢、首钢及普洛斯持股5%，建信信托持股3.5%，沙钢持股2.5%，三井持股2%，员工持股平台持股5%。同时，宝武集团及宝钢股份的持股比例降至72%。

　　陈德荣介绍，这次股权开放中，很多企业都抛来了“橄榄枝”，欧冶先期选择了一些对业务有支撑的钢铁企业和战略投资者。

　　“首先有空间布局的考虑：本钢在东北，首钢在华北，沙钢在华东，与宝武集团在上海、武汉、新疆、广州、湛江的布局相呼应。”陈德荣还表示，沙钢是家民营钢企，希望为欧冶带来民营资本的活力和机制。

　　另外，普洛斯是全球领先的物流地产企业，未来将在大宗商品物流设施建设运营上与欧冶展开进一步合作；建设银行将与欧冶在供应链金融领域开展深度合作，而三井物产有遍布全球的经营网络，将助推欧冶的跨境经营。

　　而员工持股的推出，将进一步激发员工的积极性与创造性。

　　关于“用好股东的每一分钱”，陈德荣特别讲了两个小细节：一是员工持股后，管理人员就不再使用独立办公室了，开始联合办公；二是最近欧冶内部商议，要将办公地点换到附近一个租金更便宜的地方。

　　面对“大股东”的“调侃”，金文海坦言，在欧冶未来的发展中，只靠节省不行，更重要的是形成规模、得到市场的认可。

　　经过两年的运作与磨合，欧冶在市场上反响不错。据介绍，尽管现在平台上仍然是贸易商居多，但钢厂的比例正在增加，由宝钢以外钢厂贡献的销量与销售额也占比不少，均在90%以上。

　　试点“期现联动”

　　规模第一不是唯一的目标。

　　在宝武钢铁及欧冶云商的管理层看来，建立一个以钢铁为核心的大宗商品综合交易平台以外，长远目标是构建一套商品交易的统一交易体系，并提升我国在国际大宗商品市场的定价权和话语权。

　　陈德荣感慨道，中国虽然是全世界最大的大宗商品生产国和消费国，但是话语权和定价权却不高，因为没有统一的交易体系，价格在行政、地域、品种等各个层面被割裂开了。

　　“市场经济讲究要素的自由流动，目前我们的效率还达不到要求，作为行业的领先者，必须承担起国家大宗商品基础设施建设的责任。”陈德荣说。

　　在基础设施建设方面，金文海透露，将积极推动“期现联动”试点，加快推进远期合约上平台，建设标准的欧冶电子仓单，促进大宗商品交易体系统一建设。

　　上海市政府发布的《“十三五”时期上海国际贸易中心建设规划》提出，到2020年，要建成一批面向国内、国际两个市场的千亿、万亿级交易市场（平台），部分大宗商品价格和价格指数成为重要国际风向标，并在上海自贸试验区内推动期货市场和现货市场联动发展。

　　作为大宗商品贸易新业态、新模式的示范企业，欧冶云商是上海市“期现联动”试点单位。

　　大宗商品的现货交易，主要分为实物交易和仓单交易。在成熟市场中，仓单交易占主流，但是由于公共物流服务和金融服务基础较弱，我国市场广大厂家和贸易商则处于可靠现货仓单难寻的状态。

　　陈德荣介绍，从现货交易平台到远期产品仓单的设计，有助于欧冶云商的平台升级。他解释，智能制造除了生产端，也要解决客户的个性化需求，解决客户与钢铁厂标准化组织生产之间的对接问题。

　　“例如宝钢，一炉钢就是300吨的产能，随着个性化需求成为趋势，300吨产能根本用不到，但是又不可能把它变成30吨，也不可能频繁调整产线。那么只能通过互联网和远期产品，把它归集在一起，然后对全国产线进行有效的分工组织，使得柔性需求以期现联动的方式实现。”

　　他还补充，由于有了远期合约，通过高频交易数据，未来价格的发现机制能得以建立，为钢厂和钢贸商形成风险规避机制。

　　不过，他特别强调，远期合约是建立在远期的产能预计上，和期货是有本质区别的。也就是说，欧冶要实施的“期现联动”，完全是针对现货交易而言的。

　　目前，欧冶云商物流系统覆盖管理合作库1300余家，超额完成了“千仓计划”。而社会库存信息的有效采集，则为后期欧冶云仓平台建设及远期产品仓单上线打下基础。

　　（编辑：李清宇，邮箱：liqy@21jingji.com）