奥迪与经销商达成妥协：年销量90万辆上汽奥迪方重启

　　奥迪与经销商达成妥协

　　年销量达90万辆，上汽奥迪方重启

　　记者　林劲榆

　　晨报讯　面对经销商的最后通牒，奥迪终于做出让步——不达到一汽奥迪的销量目标，暂缓牵手上汽。

　　昨天，奥迪经销商透露，经过多日的磋商，奥迪公司相关高层、一汽集团与奥迪经销商联会已经达成部分协议，上汽奥迪项目重启的条件是奥迪达到90万辆的目标，未来上汽奥迪与一汽奥迪渠道、销售并网。

　　据悉，三方围绕着经销商2月发布的《三亚声明》五点诉求进行了磋商，其中就上汽奥迪合作重启条件，未来销售渠道设立等问题达成了部分共识。

　　《三亚声明》第一条“一汽奥迪经销商愿意携手与奥迪共同实现2020战略100万辆销售目标，在目标达成之后，不反对奥迪评估和探讨在中国选择新的合作伙伴及建立新的销售网络。”对于该内容，三方都予以同意，并由此前100万辆调整到90万辆后，再开启与上汽合作，未来上汽奥迪与一汽奥迪渠道、销售并网，只有一个网络渠道销售奥迪产品。经销商要求补偿等方面的要求，三方并未达成一致。

　　对于奥迪来说要达到90万辆的目标难度不小，公车改革后，奥迪中国的市场份额迅速下降。

　　据统计，2016年奥迪在华销售辆约为59.16万辆，今年1-2月份全球累计销量249100辆，同比下跌7.7%，奥迪1-2月在华累计销量67336辆，同比下跌31.5%，而同期奔驰在华累计销量95076辆，同比增31.5%；　宝马销量为92045辆，同比增14.7%。奥迪若想达成提案中的年销量90万辆，至少还需要3-4年时间，这对于上汽奥迪项目来说，时间有点长。

　　对于这项协议，大众中国表示，目前还不方便发表看法。

　　业内分析人士指出，此次谈判意味着奥迪与经销商以及一汽的暂时平息，但是隐患依然存在。未来项目重启，一汽奥迪和上汽奥迪的产品在一个网络内销售，难度相当大，在国内汽车行业内也几乎没有先例。一汽、上汽在销售网络内的主导权如何分配，还需要创新模式。