奥迪经销商联会称被伤害感情：请敬畏中国合作伙伴

　　经销商联会深夜发文称被奥迪伤害感情：请敬畏中国合作伙伴

　　澎湃新闻见习记者 李皙寅

　　来源：澎湃新闻

　　围绕“上汽·奥迪”问题，奥迪和现有的一汽奥迪经销商的矛盾再度面临激化。

　　3月20日，中国汽车流通协会奥迪经销商联会深夜发文，对奥迪高层近日有关经销商合作意愿的表态作出回应称，部分言论极大地伤害了中国奥迪经销商投资人的感情。

　　按照奥迪经销商联会公布的信息，3月15日，奥迪AG举行2016年业绩发布会，奥迪高层在会上就奥迪与上汽合作及奥迪经销商联会在《三亚声明》所做诉求给出了回应。据媒体报道，奥迪某高层表态称，“奥迪与经销商是合作伙伴关系，如果他们失去了对奥迪的信任，我们也不能强迫他们违背自己的意愿来维持这种关系。”

　　对此，奥迪经销商联会在回应中表示，这番表态既承认彼此的共同目标和一致利益，在涉及自身利益时又无视经销商的诉求，“以合作终止，不做挽留，来给予回应，这令奥迪经销商联会所有投资人感到震惊。”

左为和奥迪市场和销售董事冯德睿，右为奥迪股份公司管理董事会主席施泰德。

　　为此，奥迪经销商联会在公开信中做出了五点回应：内容包括，针对奥迪公司在全球新闻发布会上错误使用中国地图的事件深感痛心；奥迪品牌在中国的成功离不开各参与方的努力，对此所有相关方都应有共识；奥迪高管故步自封，忽视中国豪华车市场变局和对手进步，而一味指责合作伙伴，这不符合全球企业应有的标准；要求奥迪公司在3月31日前，针对《三亚声明》做出明确回应。

　　根据此前澎湃新闻报道，2月16日，一汽大众-奥迪经销商成立联会，发表《三亚声明》称，“不反对奥迪评估和探讨在华选择新合作伙伴及销售网络”，前提是达到年销量100万辆的目标。专家分析称，该销量目标难如期实现。

　　《三亚声明》还提出合理化现有的商务政策，赔偿因渠道过剩而给经销商带来的损失，厂家要与经销商会员签订五年期协议等要求。有分析，如果奥迪接受这一要求，将极大地推迟“上汽-奥迪”项目的落地时间。

　　分析人士指出，奥迪短期内难以实现实现年销百万的目标。即便以2020年为节点，以2016年，全年奥迪品牌（包含进口车）销售58.9万辆为基数来算，这意味着未来5年内复合增长率需达14%以上。这在目前竞争日益激烈的豪华车市场中，十分困难。

　　对此，奥迪股份公司管理董事会主席施泰德称，这不是我们的承诺，也不是我们认同的愿望。

2月16日，中国汽车流通协会奥迪经销商联会在海南三亚成立，同步发布《三亚声明》。

　　据了解，2月一汽奥迪销量为28684辆，同比下滑13%，连续两个月落后于奔驰及宝马。目前，奥迪与奔驰间销量差距达2.8万辆。

　　据中国经济网报道称，面对开年不利的销量。施泰德称，奥迪能否达成十年发展战略，并不依赖于某些月份的数据，而是取决于奥迪的合作伙伴，奥迪（全年销量目标）不会因为1月份或2月份的数据而受到影响。

　　值得注意的是，在此次奥迪经销商联会的公开信中，提及“在过去的三个月，经过全体奥迪经销商的努力，经营状况得到改善，但距长期和稳定还有差距”，“为维护经销商的健康发展，奥迪经销商联会将在第二季度继续关注和提升奥迪经销商的竞争力和盈利能力。”

　　对此，中国汽车流通协会专家委员会委员李颜伟解释：奥迪经销商第二季度不会接受销售任务，保持现有的销售节奏，经销商虽然营业规模萎缩，但利润会变好。

　　“希望奥迪AG能像对待北美、欧洲市场一样的尊重和敬畏来对待中国消费者和合作伙伴。”奥迪经销商联会在回应中称。