巴铁风波草草收场：设备蒙尘占道 投资方人去楼空

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　　设备蒙尘占道、投资方人去楼空 巴铁风波就这么草草收场了？

　　据中新网、澎湃新闻报道，目前在秦皇岛北戴河区富民路南端，停放着今年8月初首次测试车辆“巴铁1号”，车身已落满灰尘，测试线一直没有进展。现场看护人员称，巴铁公司人员都已经撤离，他们也无法联系上。

　　在巴铁科技官网动态栏中还有“印度交通部领导一行到访”、“巴铁亮相2016德国柏林国际轨道交通技术博览会”等活动照片，这家成立于2015年的公司，今年8月2日在河北秦皇岛举办首次启动测试后，曾频繁出现在媒体报道中。

　　尽管巴铁所采用的这种设计构想，2010年曾被美国《时代周刊》称为全球50大发明之一，然而巴铁技术在实际道路交通中的可行性存在不少争议，巴铁的中国发明者宋有洲和公司资质也遭到质疑。

　　12月8日上午，巴铁原型车制造方常州今创集团回应《新京报》记者称，交车后未再与巴铁公司有过接触，车辆能否上路，不在职责范围内。

　　宋有洲此前接受澎湃采访曾表示，公司营运正常，巴铁科技已和一家央企谈妥了一笔新的投资，不过他没有透露具体是哪家央企；但有知情人向澎湃表示，巴铁各地项目均已停摆，巴铁深陷资金链断裂的窘境。

　　白丹青（原名白志明），他个人以及旗下的北京华赢凯来资产管理有限公司是巴铁科技惟一的投资方，并将巴铁包装成PPP投资理财项目，他在接受新华社采访时称巴铁项目共募集资金1.047亿元。8月15日，界面新闻记者曾前往位于北京银河SOHO的华赢凯来总部，发现有不少投了其融资项目的投资者前来申请赎回。另外巴铁基金的服务方、借款方、担保方实际控制人均为白丹青，巴铁基金被指涉嫌自融自保。

　　华赢凯来9月中旬发布公告表示，禁止2016年9月16-2016年12月31日期间的一切赎回申请，随后又发布兑付延迟公告。央视《焦点访谈》在11月中旬点名巴铁投资方华赢凯来涉嫌非法集资。

　　据《凤凰周刊》报道，近日，华赢系北京朝阳门SOHO B座的理财业务部还有部分投资者在试图联系此前的业务经理，其中不乏老年人；《凤凰周刊》记者12月5日实地探访了华赢系多处办公地点均闭门谢客，无人办公，华赢凯来行政总部只剩下两三个办公人员和前来质询的投资者。

　　巴铁还被质疑拖欠车辆设计方苏州奥杰汽车技术股份有限公司设计款，而宋有洲强调并非拖欠，只是尚未结清，因为合作未结束。一位巴铁公司研发人员对澎湃新闻表示了不满，他认为白丹青不懂技术，只是拿巴铁当幌子以区域发展名义去向地方政府圈地，因为做房地产才是白丹青的老本行。这位研发人员对媒体透露，巴铁前期投资只有6千万用于技术研发，其他都花在了媒体宣传、参加展会上。

　　而据知情人向澎湃新闻透露，因为巴铁和华赢凯来负面新闻频出，一些曾和巴铁签了合作协议的地方政府也将项目投资就此搁置。

　　据新华社此前报道，秦皇岛与巴铁科技这段巴铁试验线的协议规定，合作期截止至2016年8月31日，并且试运行期满后，公司需将路面修复。然而，目前巴铁依然占据着此前双向6车道的一半，所有行驶车辆都被挤到了道路的另一侧。