本报记者 郭觐

　　尽管特斯拉[微博]北京体验店已于近日开业，但若不解决商标问题，特斯拉仍无法在华正式销售汽车。

　　11月6日，特斯拉在发布其三季度财报后举行了电话会议。CEO马斯克透露，特斯拉已经获得了中国管理机构的批准，最早于明年1月向中国发货，争取2月份开始将电动车送到中国客户手中。但对于商标问题，马斯克未提及。

　　最新财报数据显示，今年第三季度特斯拉旗下ModelS纯电动豪华跑车交付销量达到5500辆新高。加上今年上半年的10500辆，前三季度总销量接近16000辆。

　　据悉，自8月22日接受预订以来，在不确定最终价格以及交货日期的前提下，消费者需交纳25万元订金，截至目前，ModelS的订单已经高达几百辆。

　　但在中国市场，尽管特斯拉在中国已经“万事俱备”，但要实现上述计划，特斯拉还需“借助东风”——解决商标注册问题。

　　今年8月，广州商人占宝生发布了其6年前申请注册的“特斯拉”品牌官网，昭示对“特斯拉”中文商标和网站域名的所有权。

　　2006年9月6日，占宝生以个人名义首次对“TESLA[微博]”商标进行注册。2009年6月28日，“TESLA”商标申请注册成功，占宝生成为合法拥有人。在英文“TESLA”商标成功注册后，占宝生于2007年5月18日及2009年4月2日又分别对“特斯拉”和“TESLAMOTORS”两个商标进行申请注册，目前这两个商标处于“异议复审待审”状态。

　　为解决商标注册问题，特斯拉试图以200万美元购买Tesla商标，但占宝生要价高达3000万美元，远超其预期。协商未果，特斯拉转而注册拓速乐汽车销售(北京)有限公司。

　　如果特斯拉进入中国后以“拓速乐”进行命名，特斯拉入华也就不存在商标注册的烦恼了。显然，特斯拉公司以及马斯克并不愿意放弃“TESLA”的名称。