尹一杰

　　新奥与中石化对中国燃气发起的收购战拉锯日久后最终无果告吹。

　　10月15日下午，新奥与中石化双双发布公告，宣布因先决条件仍未获得满足，“要约人决定不再进一步延长最终截止日期，亦不会派发任何要约文件，收购要约不再继续进行。”这也意味着，这场持续耗时近10个月的大手笔收购也就此收场。

　　但新奥中石化财团并未就收购告吹的具体原因作出说明，市场人士分析，在几项先决条件中，商务部的反垄断审批以及其他政府部门的批准或将是阻碍收购的关键原因。

　　去年12月12日，新奥与中石化组成联合财团，并发布收购公告，拟以每股3.5港元收购中国燃气所有流通股，涉及金额高达167亿港元。其中，新奥将支付收购要约总对价的55%，中石化支付剩余的45%。

　　此后，虽然中石化及新奥方面均表示，每股3.5元的收购要约价是合理收购价，但中国燃气则拒绝了新奥能源和中石化的收购价格，并斥责对方低估公司价值。

　　博弈之下，中国燃气各大股东开始纷纷以高于要约收购价3.5港元的价格增持中国燃气股份，这也让这起交易日渐演化成为一场拉锯战。联合财团不得不多次以要约条件未满足推迟派发要约文件，10月15日成为法律规定的最后期限。

　　值得注意的是，自去年12月新奥与中石化组成联合财团以167亿对中国燃气发起收购后，双方明枪暗箭的博弈便从未终止，但时至今日，这起轰动业内的收购要约却以戏剧化结局收场。

　　更为重要的是，此前曾一度处于被动地位的中国燃气却在收购告吹后扭转乾坤，跳开新奥，与中石化实现利益捆绑。

　　中国燃气15日发布的公告中指出，公司与中石化已于10月15日签订战略合作框架协议。

　　根据协议，中国燃气将销售中石化的液化石油气，同时，双方的合资公司还将利用中国燃气的城市燃气管网和中石化的加油站网路，改建成成品油和压缩天然气两用补充站，共同开拓中国车用及船舶加气市场。

　　除此以外，中石化将向中国燃气优先供应天然气资源及液化天然气，而中国燃气也将由此成为中石化国内城市燃气项目的合作伙伴等。

　　针对中国燃气与中石化签署的战略合作协议，截至发稿，本报记者未能获得新奥官方的置评。