“摩拜”PK“ofo”
一辆随时能骑，骑完就可以潇洒地扔在路边的自行车值多少钱？在资本眼中，这个数字大于数千万美元。无论是最近风靡街头巷尾的橙黑色摩拜单车，还是在校园里大获好评的黄色单车ofo。虽然他们都还是新鲜事物，在各自的市场里努力向上，但当资本大踏步地进入后，一场关于共享自行车的较量已经正式开始。
校园派
ofo与滴滴有共同的投资人
9月26日，滴滴出行宣布数千万美元战略投资共享单车平台ofo，双方将在城市出行领域展开全方位合作。ofo创立于2014年4月，源起于校园的学生创业项目，上线至今已有近7万辆共享单车，为全国20座城市超过150万师生提供服务。
滴滴为什么看上了ofo这样的年轻团队？滴滴方面表示，这支年轻的创业团队秉承的“使用而非占有”的共享经济理念打动了他们，ofo和滴滴都是“大众创业、万众创新”战略的受益者和践行者，ofo通过移动互联网技术优化校内单车资源，在全国建立起了活跃的用户社群和扎实口碑。
股东利益的共同诉求也是重要原因。根据IT桔子的数据，ofo公布了五轮融资信息，金沙江创投、天使投资人王刚、经纬中国都参与其中。而这三位投资人恰好都是滴滴（快的）的投资人。
更具商业逻辑的解释是，从校园起家的ofo模式更轻。因为校园市场无论是从使用人群，还是使用场景、停放场景上都更加标准化，可以帮助ofo快速建立稳定的运作模式。校园外市场则截然不同，非标准化的市场会带来偷盗、损坏、停车寻车等问题。金沙江创投合伙人朱啸虎因此表示：“摩拜布一辆车，ofo可以布10辆”。
滴滴的投资还有布局共享出行大生态的考量。两年前，滴滴成立“三蹦子”事业部还只是坊间的玩笑，但作为移动出行的超级入口，通过滴滴叫出租车、专车、巴士之后，叫自行车顺理成章。
精英范
摩拜单车创始人是Uber 前高管
Uber 前高管王晓峰的创业项目摩拜单车（mobike）从一开始就带着“高上大”的精英气质。
每辆车都内置GPS芯片，从轮毂、车体到智能U型锁，都有一整套的研发和设计方案。摩拜科技CEO王晓峰曾在接受媒体采访时表示，最初一辆单车造价6000元，随着原材料采购量的增加，才逐渐降低至3000元。
由于车辆成本高，防盗和防损就成为关键。“产品挺酷的，借车还车都很方便。就是车有点沉，骑不快，而且下次再骑得撞大运，附近经常没有。”摩拜单车的忠实用户李女士告诉北京晨报记者。
据媒体报道，摩拜单车也获得资本的青睐，运营主体摩拜科技A轮领投方为愉悦资本，B轮由熊猫资本领投、愉悦资本跟投，融资数额为千万美元级别；在B轮之后，摩拜又迅速获得祥峰资本领投、熊猫资本和创新工场跟投的B+轮投资。但当北京晨报记者向摩拜科技CEO王晓峰求证时，王晓峰表示，从未官方披露过融资进度。
王晓峰表示，摩拜单车的出发点很简单，就是努力满足用户需求，让更多人骑车完成短途出行。针对竞争对手ofo获得滴滴投资一事，王晓峰表示，“没时间管其他事情，我们在聚焦提高产品体验，还有很多工作要做。”
北京晨报记者韩元佳
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