项目月底重新招标，中墨联合体拟边维权边参加

　　墨高铁风波为“走出去”积累经验

　　本报讯(记者 赵翰露)墨西哥高铁项目撤标事件继续发酵。此前，中墨联合体中牵头的中国铁建曾发表声明，表示已启动应急预案，向墨方提出质询，称必要时“将通过法律途径维护企业合法权益”。墨方表示将在本月末启动重新投标，中墨联合体亦公开表示，会关注下次招标的日期。对此，有律师解读，墨西哥单方撤标属于违约，中墨联合体如维权胜算较大。

　　墨方应负法律责任

　　本次墨西哥项目中，中铁建联合体于10月15日发出要约，11月3日墨方发出中标通知书予以承诺。“通常情况下，合同在承诺到达要约人时即告成立。”大成律师事务所合伙人吴明表示。尽管正式签订书面合同的日期定在12月2日，但根据合同法规定，这并不代表招标人可以在正式签合同之前单方改变中标结果。“因此，在这一事件中，墨方应当承担法律责任。”

　　中墨联合体表示有可能通过法律途径维权。在吴明看来，中方不仅可以合法维权，还可以向墨方提出赔偿，据测算，这一数额可能突破一亿美元。吴明表示，就这一项目而言，中墨联合体胜诉的概率较高，拿到过亿美元的赔偿金，在之前的海外并购纠纷中，也不是没有先例。“墨方这次是单方面违约，相信他们在作出此行为之前也会对后果有过评估。”

　　重投与维权应互不干扰

　　中墨联合体已公开表示，将会关注墨方重新招标的时间。而据媒体报道，墨方重新招标，将定在本月底。

　　“重新投标的工作应当与前述的赔偿请求分开来，互不影响。”吴明表示，维权工作的时间难以预测，如能通过谈判解决，数月即可，但要是需要进入争议解决程序，则费时少则一二年，多则三五年。

　　但吴明强调，本次撤标事件，正是“合法性与透明性”被反对党及民众质疑。“重新投标时，企业应当了解究竟是哪些‘合法性’和‘透明性’的问题，并及时解决。否则重新投标时，这些问题还将令结果变数大增。

　　“走出去”应提防变数

　　作为“海外高铁第一单”的墨西哥高铁项目，产生现在这样的结果，无疑令人失望。但是，也应当看到，在海外投资中，特别是一些法律环境还不成熟的国家，这样的变数始终存在。

　　“无论中国企业投资哪个国家，都应当要尊重当地的投资环境并且遵守当地法律。”吴明表示，“在发展中国家，具有与中国类似的欠发达的商业环境，存在较大的不合规行为空间，这是中国企业应当特别注意的地方。”他坦言，目前国内企业在海外投资中的法律意识还不足，亦缺乏经验。“在海外投资中，成也不合规，败也不合规。企业应当引以为戒。”