早报记者 刘欣 

　　中国汽车工业协会(中汽协)昨日发布的数据显示，10月汽车产销整体表现平稳。当月汽车销量160.60万辆，环比(比上月)下降0.7%，但比上年同期(同比)仍增长5.3%。

　　受中日领土争端影响，日系品牌乘用车销量暴跌趋势未见好转。10月日系车销量降幅较9月进一步扩大。

　　日系车市场份额再降

　　数据显示，日系品牌车销量持续9月份的暴跌态势。10月，日系品牌乘用车销量较去年下降59.4%，较上月下降38.2%。

　　9月，日系品牌乘用车销量曾分别同比下降40.8%、环比下降29.5%。

　　与日系品牌不同，其他国外品牌乘用车销量呈现进一步增长态势，尤其以德系品牌最为明显。数据显示，德系乘用车销量较上月增长10.6%，同比增长超过30%。另外，美系、韩系、法系乘用车销量同比增速均超过20%。

　　值得关注的是，10月乘用车共销售129.9万辆，同比增长6.4%。而日系车的市场份额仅占7.6%，占有率环比下降4.6个百分点，同比下降12.3个百分点。

　　据财新网报道，日系车的市场占有率在2008年达到顶峰，当年的销量为155.6万辆，在乘用车市场的占有率是30.8%。

　　根据中汽协统计，2009年至2011年，日系车在中国乘用车市场的份额分别为21%、22.8%和21.6%，均在20%以上。在钓鱼岛事件发生之前的今年前8个月，日系车市场份额是19%。而9月份的份额大降至12.2%。

　　汽车产量增速下滑

　　值得一提的是，主要受日系车生产比上年同期大幅下降影响，10月汽车生产158.70万辆，比上年同期仅增长1.1%，低于前几个月的增速，比上月下降4.5%。 

　　据了解，目前部分日系汽车制造商已开始在其他市场加大投入。据日本NHK电视台当地时间11月9日报道，日本汽车制造商丰田汽车将会大幅提升该公司在泰国工厂的汽车产量，且力争把泰国打造成为该公司的全球核心汽车产地。

　　NHK电视台在其官方网站上表示，丰田汽车主席丰田章男在当地时间11月8日对外表示，计划将丰田汽车在泰国工厂的汽车年产能提升至100万辆，较现有67万辆的汽车年产能水平提升约50%。