新浪财经讯 巴黎时间10月23日(北京时间10月23日)消息，巴黎时间23日上午，海航集团与法国蓝鹰航空(Aigle Azur)在巴黎签订收购协议。由于欧盟对外资持有本地航空公司的股权设了49.9%的上限，海航最终完成了48%股权收购，成为蓝鹰航空第二大股东。蓝鹰航空也因此成为海航旗下的第十三家航空公司。

　　海航2011年的营业额为120亿欧元，蓝鹰航空2011年营业额仅为3.2亿欧元。同时，相比于拥有115架空客及波音客机的海航，蓝鹰航空仅有一个13架空客的机队。同时，蓝鹰航空的优势多在于飞非洲阿尔及利亚，此外所拥有的航线只有非洲马里，和葡萄牙以及突尼沙。虽然实力悬殊十分明显，但记者会上双方都拒绝透露这次收购的具体金额，只提到历经两年的谈判过程。

　　目前，国内三大航空公司均已开通巴黎-北京航线，法国方面只有法航开通了此航线。目前中法航线中方的航权已经饱和，但法方仍有尚未使用的航权可以申请。

　　收购完成后，蓝鹰航空将向法国交通部申请巴黎-北京航线的经营权。由于蓝鹰航空飞机有限，海航将向蓝鹰航空提供两架A330宽体客机供巴黎北京航线使用。

　　海航集团此前并购了土耳其，加纳的航空公司，此番并购法国蓝鹰航空。对于接下来的收购计划，海航集团董事局董事谭向东对新浪财经表示：未来三到五年内还有一些并购计划，主要围绕航空旅游业，航空物流业和金融服务业展开。他没有透露具体在与那些国家洽谈，只是开玩笑的说，如果我说是英国美国，就该有大量的英国美国企业来找我了。

　　谭向东补充说，进行收购前他们都会进行价值评估。只要他们的价格合适，并符合海航集团的产业政策，他们都会去做。

　　面对欧洲经济危机带来的挑战，谭向东说：“在现在的全球经济情况下，如果大家都保持观望，那经济就会像一潭死水。就像一大池子鱼，如果所有鱼都不动，那么鱼都会因为缺氧而死。如果放入一条鲶鱼，它就会带动其它鱼活动，带来氧气，从而避免鱼大量死亡。”对他而言，海航集团就是这条鲶鱼。“即便在经济危机的背景下，见到好的机会，还是应该去冒险的，投资本身都有风险。”

　　谭向东借此机会向欧洲企业表示，只要有合适的项目，中国企业都有兴趣参与。这也是中国企业把网络延伸出去的一种方式。他坚信，这次收购只是一个开始，以后会带来好的结果。

　　海航的巴黎-北京航线预计将在明年夏天开通，每周飞行6个班次。(鞠硕硕 发自法国巴黎)