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动力之王王建明被追查1600万投资资金
被称为“动力之王”的广西玉柴股份公司前董事长王建明，三年前在盛情邀请之下控股苏北小城姜堰市的扬动股份有限公司，但他不仅没能在这里再造一个“玉柴神话”，反而在各种矛盾中深陷泥沼，直至失去人身自由
作者: 南方周末记者 施智梁 发自江苏姜堰、无锡
12月15日中午，失去自由35天的王建明终于见到了妻子李功佐，后者在见面之后对南方周末记者表示，姜堰市政府将继续把王建明“保护起来”，因为政府认为找王催债的供应商可能出现过激行为。
王建明持有当地最大企业扬动股份公司59.5%的股份。据悉，姜堰市政府允许王家人和王建明见面是为了推动扬动公司的股权转让。王建明自11月10日起被限制人身自由后，扬动其他股东纷纷远离姜堰，公司股权转让事宜被迫搁置。
曾任玉柴股份公司董事长兼CEO的王建明一手缔造了“玉柴神话”——将一个地处偏僻，寂寂无名的地方小厂，打造成“中国最大内燃机生产基地”，并成为第二家在纽交所上市的中国内地企业，由此赢得“动力之王”的称号。
但是，“动力之王”不仅未能在扬动再造辉煌，反而让这家被当地政府寄于厚望的公司陷入停产窘境，公司负债则比王接手时猛增了三倍，以致公司员工堵路讨薪，惊动四方。
三年间，王建明和王的合作伙伴们究竟做了些什么，让王从座上宾沦为“阶下囚”，由行业明星变成争议对象？
开局不错
2005年4月，玉柴董事长王建明未经玉林市政府批准即与玉柴外方股东签署了一份协议，招致政府严厉批评。半年后，玉林市政府免去了王建明玉柴董事长的职务。本来，王的任期应到2009年10月21日结束。
黯然离去的王建明虽然已经59岁，但仍然雄心勃勃地想在内燃机行业干一番新事业。不久，王建明在一个行业协会老领导的撮合下认识了扬动股份有限公司董事长葛渭清，葛当时想退出内燃机行业去做他更熟悉的房地产，与王可谓一拍即合。
据公开报道，是葛渭清主动找的王建明，他一张口就让王大吃一惊：“您就说吧，怎么才肯到我们这里来！若是要股份的话，我把名下所有的股份全部转让给您！如若要年薪的话，1000万、2000万还是3000万，您说个数。”“葛渭清的态度很诚恳，甚至还请了当时的市委书记高纪明出面，所以王建明还是比较感激葛对他个人品牌的认可。”李功佐对南方周末记者说。
2005年12月26日，双方签订股权转让协议，王出资1000万控股扬动。这1000万并非现金，而是用王日后在扬动的股份分红逐步支付。同日，王葛二人还签了份补充协议，王以低价将扬动的所有商用土地转让给常工集团(葛在无锡的企业)或葛指定的第三方。
在这起股权转让中，王、葛、姜堰市政府都完成了各自的利益诉求。王得到了一个可以继续实现行业理想的不错平台，葛如愿退出内燃机行业并拿到了进军房地产业的资源，姜堰市政府则为辖区内的最大企业找到了一个明星企业家。
但是，上述那份补充协议，埋下了日后的无穷祸端，这里暂且按下不表。
2006年春节过后，王建明在扬动开始了第二次创业。
上任伊始，他就让下属惊叹于他的市场预见性和权威性。停产不符合欧II标准的发动机，用“质量差异化”实现产品提价。尤其是提价，反映了他的魄力。
“2006年多缸小柴都在降价，而且轻卡用户对价格很敏感，”当时扬动营销公司的负责人康琰告诉南方周末记者，“我们营销公司对这个涨价行为其实很拿不准。”但是王建明强力落实，要求平均涨幅10%-12%。
2006年6月1日开始，扬动产销量最大的三个机型原价机全部停供了，只能卖涨价的“宝蓝机”。最终的结果就是市场认同了王建明的这次逆势涨价，甚至带动了其他厂家的价格。
“王的决策挽救了当时降价到濒临崩盘的多缸小柴行业，这么说也不为过。”王建明接手后的第一任总经理、常工集团现任副总裁戴文忠对南方周末记者说。
当时扬动个别款型的发动机在有些汽车厂还上了独家公告，意味着扬动在市场上实现了部分机型的垄断。
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