部分车型前后价格比较表

　　新途锐　　厂家指导价(元)　消费税上调后价格(元)

　　3.6　标配版780000 　　　850000

　　3.6　豪华版 　840000 　　　920000

　　3.6 顶配版　　880000 　　　960000

　　4.2 顶配版　　1098000　　　1300000

　　6.0w12顶配版　1580000　　　2200000

　　小排量汽车　只降几百元

　　因养车成本高，其销售仍难迅速回暖

　　“目前国内1.0升以下的小排量车型很少，而且养车成本和大排量车一样高，估计下调消费税税率对小排量车影响很小。”汽车分析人士向寒松认为。

　　据了解，1.0升以下的小排量车税率由目前的3%下调至1%，成为此次消费税调整中唯一下调的品种。但这类车在国内目前保有量并不大，仅有奇瑞QQ、奥拓、夏利、双环小贵族、昌河爱迪尔和雪佛兰SPARK乐驰等少量几款车型。因此有分析人士认为，虽然下调小排量车的消费税税率，但在实际操作过程中，可能小排量车消费不一定会出现迅速回暖的局面。

　　今年上半年国内油价一路走高，但小排量车并未出现逆势上扬，反而处于持续下滑的趋势。国内小排量汽车的消费持续低迷，今年上半年国内制造的1.0升以下排量乘用车销量为41万多辆，同比增长仅为0.17%，远远落后于乘用车行业整体17%左右的销量增速。

　　广州某自主品牌小车的经销商表示，油价上涨后的7月该店一款1.0升车型仅卖出几辆，与火爆的大排量车销售形成了鲜明的对比。

　　分析认为，以一辆三四万元的小排量车来说，消费税税率的下降，对于消费者来说顶多只能够节约下几百元。即使现在消费税有所下调，但几百块的“优惠”根本不足以抵消昂贵的用车成本。由于国内停车费、过路费等用车养车成本较高，小排量车和大排量车的用车成本几乎一样，因此即使下调小排量车的消费税，对该领域车型销售的影响也是微乎其微的。