破解电煤困局(5)

　　电煤增产保证供应

　　如今关键的问题是，该如何提高国有大型煤矿的产能。在大同煤炭市场，起主导作用的，是国有的大同煤矿集团，它也是大型国有电厂最重要的电煤提供商，每年达2000多万吨。

　　1月26日傍晚时分，记者在大同煤矿集团下属晋华宫矿的运煤铁路线旁看到，一列运煤专用列车驶离矿区，它的前方位于大同东郊的大秦铁路线湖东铁路段。湖东铁路段是大秦线上的重要节点，大同煤矿集团连接矿区的铁路专用线在这里交会。在湖东段经过总调度的安排后，运煤专列将驶向秦皇岛港。而广东一些国有电厂的电煤，就是经秦皇岛港，随后通过海路运到广东的港口。

　　晋华宫矿工作人员称，为保证煤炭供应，晋华宫矿方面每天发出五六趟运煤专用车。据记者了解，每趟运煤列车大约有70个车皮，每个车皮的载重量有80吨。

　　1月27日，国务院召开电视电话会议，温家宝总理要求，各有关地区和部门积极组织抢险救灾。国有重点煤矿和地方国有煤矿要努力增加生产，保证基本产量。山西省省长孟学农在北京主会场参加了会议，要求山西全力做好当前供热供电等工作，切实加强对煤炭资源和电力供应的管理。

　　中央政府政令作用随后显现。两天后，山西省煤炭工业局发布通知称，春节期间山西2/3的重点大矿将正常生产，同时地方煤矿1000个左右的矿井复产时间将比去年提前约20天左右以保证电煤供应。

　　据初步预计，今年2月份山西煤炭产销量将略高于去年同期水平，全国电煤紧张情况将得到较好缓解。据山西煤炭工业局透露，目前山西已全部取消了市场煤补充计划的提报，正式计划严格按签订的重点合同提报，全力以赴确保省内外电煤供应。山西阳泉市政府还出台规定，对没有按规定完成电煤供应任务的企业要追究责任。

　　山西煤炭运销协会还希望煤炭企业提前履行合同。山西煤炭运销协会有关人员称：“我们甚至要求在目前紧急的情况下，煤炭企业可以提前执行合同，也就是说1月份的合同如果已经执行完了，可以提前执行2月份的合同，全力保障电煤的供应。”

　　抢运电煤战役打响

　　在这场电煤保卫战中，多个部门扮演重要角色。目前国家发改委、铁道部、交通部等已经全力紧急行动起来，做好煤电油运的供应保障工作，各地纷纷启动应急预案。

　　在保障旅客运输的同时，铁道部要求全国铁路各局全力确保电煤运输，优先安排重点电煤合同运输。铁路部门已加大了山西煤炭的外运量，挖掘潜力，不断提高电煤装车。从1月26日开始全国电煤日均装车辆已从日均34000辆提高到36000辆，同比增长30%。自2月1日铁路打响突击抢运电煤战役后，电煤装车出现大幅跃升，连续两天超4.2万车创历史最高。

　　太原铁路局调度所货调主任徐国斌介绍称，以前我们每天发运电煤约10000个车皮，现在每天达到了13000个，相当于每天多运20万吨电煤。作为西煤东送的战略管道，从山西大同发煤的大秦铁路，日装车也以20%的幅度增长，支援南方电煤需求。

　　秦皇岛港按照“电煤优先”原则安排运力，强力挖潜抢运电煤。

　　“港务公司提出了几个优先。一是电煤优先，在电煤与非电煤之间，实行电煤优先，电煤运输‘有请必装’。二是地域优先，依次优先保证上海、江苏、浙江、广东、海南的电煤运输。三是电厂告急函优先。一周前，公司已经停止了外贸煤的运输。”秦皇岛港务公司第九分公司业务部部长李艮海对记者表示。

　　一些发电厂也加派人手到秦皇岛盯紧电煤运输。国电燃料有限公司秦皇岛分公司总经理助理严根法告诉记者，他公司的一些电厂库存电煤仅能够维持两三天，形势严峻。为缓解电煤告急局面，公司增加了5条船舶，到秦皇岛港抢运电煤。