东航赴新加坡路演 明将拜访国航李家祥

　　刚刚结束在香港的路演，东航相关高层又马不停蹄到新加坡继续为“东新恋”进行路演。国航会不会投反对票以及会不会有第二个收购方案也同样是新加坡投资者们的问题，也是东航希望尽量消除的疑虑。

　　为了寻求中小投资者的支持，东航从上周开始启动了全球路演，计划在香港、新加坡以及北京、上海展开中小股东见面会。

　　根据安排，昨天和今天东航会在新加坡与投资者进行交流，明天起将赶赴北京，与北京的投资者以及国航董事长李家祥碰面。

　　昨天，东航董事会秘书罗祝平告诉记者，新加坡投资者集中的问题也是国航会不会投反对票以及会不会有第二个收购方案，东航希望以“提高收购价格就要提高国家的注资成本，因为不管是向东航集团增发还是国航出高价收购，实际都是国家出钱”为由，表明政府方面也不会再审批更高的价格方案。

　　虽然东航方面一直在苦口婆心地劝说投资者，但投行花旗银行最近的研究报告仍指出，虽然东方航空管理层强调不会有新的售股方案，但该行相信，中国国航在3个月的不购股承诺限期过去后，即12月25日开始，中国国航仍有机会阻挠东航的交易，或透过在东航明年1月8日举行的特别股东会上否决新航和淡马锡的入股建议。因此建议投资者趁低吸纳，维持东航“购入”评级。

　　不过，有传言称，有关部门已经向国航“下了命令”，在股东大会召开之前，不要撤股，在股东大会召开时，不要投反对票。事实上，已经位居东航H股第一大流通股位置的中航集团也的确没有减持手中的东航股份。

　　而对于中航集团方面又在股东大会临近时增持东航股份，在东航香港路演期间，中航集团在香港的机构中航有限公司是这样对东航表示的，增持是认为东航的H股股价与国航和南航的H股股价还有差距，因此还有上升空间，具有投资价值。

　　而根据香港交易所昨天显示的最新股权变动信息，境外投行巴克莱投资（Barclays Global Investors UK Holdings Limited）在12月11日以7.830港元的价格再次增持47.6万东航H股，使其所占股份达到了6.02%。此前，巴克莱投资就是东航H股的第一大流通股股东。陈姗姗

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