民营加油站生态调查：出售或者坚守

　　广州、深圳报道 见习记者 梁钟荣

　　缺油时代再次来临，民营成品油批发企业及加油站面临生存难题。

　　根据广东油气商会提供的数据，广东有5000多家加油站点，其中归属民营的就有2200多家。

　　"有的稳坐钓鱼台，有的在喊冤，有的忙着找中石化、中石油求油，有的在和中海油、BP等公司谈判出售事宜，有的正考虑是否退市。"缺油背景下，广东油气商会油品部部长姚达明如是解读2200多家广东民营加油站的殊途命运。

　　两种生存状态

　　最新数据显示，8月20日纽约商品交易所轻质原油9月期货每桶71.98美元，比前一交易日上涨0.98美元;伦敦洲际交易所布伦特原油10月期货70.44美元，上涨0.67美元。在广东，目前中石化汽油挂牌批发价为:93号汽油6300元/吨，97号汽油6420元/吨，而6月30日这两个价格分别为6030元/吨和6170元/吨。

　　

国际油价的上涨使国际原油价格与国内成品油价格倒挂进一步拉大，国内炼油厂不少以"停产检修"之名以避亏损。姚达明分析，茂名石化、东兴炼油厂、广石化等炼油厂，本身原油就不是在广东获取，而是从北油南运或是海外运原油过来开炼，特别是最近台风时期，原油供应会更紧张，更是加速了成品油供应的严峻局面。在此形势下，"两大巨头肯定会首先确保自身加油站的供油"。

　　那么民营加油站如何生存呢?

　　"从目前情况来看，城市中心区的加油站还活得不错，城郊的加油站一般来说都比较惨淡。" 姚达明表示，目前的民营加油站主要有两种类型:一种为大型企业办加油站，下辖数个甚至十多个加油站点，多位于城市中心区或是优良地段;一种是小资本运作的加油站，仅有一两个加油站点，所处地理位置亦较为偏僻。"能在城市中心区或是高速公路路口等黄金地段屹立多年不倒的，都有很强的实力，并由于长期与两大巨头合作，不太可能断油。"

　　姚达明举例称，广骏旅游汽车企业集团有限公司、广州白云出租汽车集团有限公司等企业本身就自建有为企业做配套服务的加油站，不仅油源供应方面得到政府扶持，而且每年批油量大，与两大炼油巨头深结多年良好的合作关系。两大因素下，"油源供应自然不成问题"。

　　成品油紧缺，较大型企业及中石化、中石油下辖加油站成为优先供油对象，小型民营资本的获取油源空间自然进一步收窄。

　　"我们已经断油一个月了。"珠油斗门区幸福加油站容小姐表示，目前该加油站90#汽油、0#柴油都已断货，93#、97#汽油稍剩一些，但量不是很大，"我们也不知道什么时候会断油"。她同时透露目前珠海部分民营加油站从两大集团买来的油也很少，部分有关系的才可以拿到跑单的油。但如何拿到跑单，她以"这种渠道还是不能透露"为由，婉拒了记者的进一步采访。

　　东莞莞城区一家中石油的刘姓加盟商亦对记者表示，中石油上星期停止供他们的油。"目前97#还剩下一点，其它标号的成品油都很紧张。"刘先生表示现在已不能对外供油，仅供已签约客户。以前有老客户也因为加不到油，与他们解除了合约关系。所以现在即使有持现金来加油的客户也不敢给，只能留着给签约客户，"因为要保持信誉"。

　　由于何时断油尚处未知，加之中石油重新恢复供油时限亦是未知数，刘先生称目前不仅在和签约的客户谈，同时也在和别的加油站谈，考虑将客户带到别的加油站取油，以此保持与客户长期的合作关系，"如果真的不行，咬一咬牙，高价油也要了"。

　　当然，除两大集团外，市场上还有其它渠道供应过来的成油品，"就是从各处流过来的劣质油"。是否去拿，企业会面临一个两难:拿了，油质不好，消费者会告你;不拿，就直接关门了事。有的民企最终铤而走险而去要劣质油。"

　　出售与坚守

　　8月4日，国家发改委下发通知，要求中石油、中石化集团公司"不得对系统外企业停供、限供成品油，所有成品油经营企业特别是零售企业不得囤积惜售"。通知同时强调，"中石油、中石化集团公司所属企业销售给系统外零售企业的汽、柴油批发价格，按国家规定的市场零售价格上限倒扣计算的批零差率不得小于4.5%。"

　　"没感觉到多少的改观。"深圳市龙岗区一家民营加油站人士表示，在实际操作中，差率很难保持在4.5%，"最关键的是供应不够。"

　　"所以我们现在也在和地方的炼油厂接触。"姚达明表示，广东油气商会从六月底就开始与山东工商业联合会石油与清洁燃料业商会、山东炼化协会接触，为山东地方的炼化企业与广东的民营油企牵线搭桥，为民企寻油开辟"第三条路"。

　　"但是除非有赢利空间，至少是平本，企业才会愿意接收油源。"姚达明称，因6月份国际油价仍处低值，山东与广东成品油存在一定价差，山东运成品油到广东，运费大约是150-180元/吨，仍有赢利空间;而后国际油价上升，山东炼油企业也抬高了价格，现今价差空间较小，加上地方炼油厂油质含硫量仍稍高，广东企业有很多顾虑，"当然还积极在谈，对方也承诺把工艺提高上去"。

　　"油气商会现在也在将有意出售的加油站介绍给中海油及外企，如BP、壳牌等企业。"姚达明表示，有意出让的大多是位于城郊或是油源供应链方面紧张的加油站，"市区内是有市无价，喊出的基本是天价，即使是东莞一个较好位置的加油站都可以卖到1500万，加油站不愿意卖，企业也不会接受如此高的成本"。但他同时表示，大企业不一定采用买的方式，买与租都有可能，"两者价格都差不多"，核心问题都是经营权的出让。

　　"中海油今年上半年来过一次。"中山石岐区一民营加油站经理对记者表示，当时他们与中海油谈判的核心议题是采用全资收购还是"以股权换油源"的方式，但是是否达成具体的合作或是收购意向，该经理以商业机密为由，未予透露。

　　"中海油也找我们谈了。"珠海市红旗投资控股有限公司建设加油站负责人余巧云表示，目前她们尚未考虑退出成品油市场，"茂名石化、东兴炼化都有扩产计划，中海油的惠州及中石油的广西钦州的千万吨级炼化项目都将于明年投产，国家也已关注到民企的生存窘境，明年应该会有一个比较宽松的政策及市场环境。"

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