电动自行车品牌混战 菲利普突围

　　本报实习记者 严凯

　　电动车的品牌时代已经来临，电动车行业洗牌已拉开帷幕

　　如今，走进中国任何一个中心城市，在那些位于闹市区的电动车大卖场里，出现在你面前的一定是这样的情景：在几百甚至上千平方米的场地上，密密麻麻地排列着各种牌子的电动车，品牌名称令人眼花缭乱，有用产地作牌子的，也有用动物名的……

　　营销专家郭立文表示：近年来，我国的电动自行车行业一直保持着80%以上的增长速度，产销量已经占到全球90%以上。但各品牌在市场竞争中已经产生了比较明显的分化，品牌集中度不断增强，部分品牌市场表现不甚理想，已渐渐淡出人们的视线，被市场无情地淘汰。

　　不难判断，电动车的品牌时代已经来临，电动车行业洗牌已拉开帷幕。在这新一轮的品牌大战中，来自嘉兴市菲利普车业有限公司(下称菲利普)正依靠其独特的经营理念脱颖而出。

　　这个连续5年获得全国行业协会“信誉标志”，“浙江市场十大消费品公认品牌”的行业著名品牌企业，有着自己独特的生存之道。剖析菲利普，对于那些后来的投资者们，或许有更多的借鉴意义。

　　管理起家

　　花园式的厂区，极具现代气派的狮风楼，象征“团结拼搏、锐意进取”精神的“同心泉”，威武典雅的青石巨雕——东方神狮，以及给人无穷悬念的“论剑亭”。这是记者走进菲利普工业园的第一感受。

　　在这个总投资5000余万元的园区内，有着近40000平方米现代化新厂房，8条自动化电动车生产流水线，拥有一整套完善有效的质保体系和训练有素的员工队伍。正是有这样的生产条件，才促使菲利普的产品质量不断改进和优化。

　　菲利普的董事长程冠松告诉《财经时报》：“现在的电动车行业，就像上世纪80年代的家电行业一样面临洗牌，小企业被淘汰，大企业越来越强是一种趋势。我们菲利普要立足市场必须要首先确保质量。”

　　从1998年的5.4万辆到如今的1300万辆，电动自行车因为其轻便、节能等特点，飞速地在中国发展起来。越来越多的投资创业者投身电动车这一新兴行业，在电动自行车生产、配件、营销、物流、策划、广告等领域，发掘致富梦想。

　　但由此引发的消费争议也不断。因行业进入门槛低，行业中“螺丝刀”企业比比皆是，很多杂牌厂家往往就是电机、塑件、车架的组装厂。这也使得很多企业产品质量差、配套服务跟不上。据了解，有些企业生产的电动车甚至以几百元的价格就出售了，售后服务更是谈不上。

　　程冠松介绍：“如果按照我们公司的标准，全部使用国内知名企业的配件，那么一台简易款整车的成本价至少在1200元以上；加上税费、企业利润，出厂价格在1500元以上。但销售的时候，还必须再摊入维修费用、宣传费用、经销商利润，所以价格还有一定幅度的上升。”

　　菲利普对于产品质量重视已经到了苛求的程度，在产品开发上也展示出其强大的人才和技术优势，他们曾先后开发出“东京之夜”、“菲利普快艇”、“丹凤朝阳”、“温莎公主”等新颖电动车，取得四项电动车产品设计专利和全国电动车设计“优秀奖”。 2006年底，菲利普获得了电动车首批国家免检产品称号。

　　在杭州、宁波等电动车热售地区，菲利普都排在行业前几名。顾客看好的不仅是其质量，还有周到的服务。在菲利普有句名言，“不论菲利普产品销到哪里，市场服务就必须跟到哪里”。

　　菲利普选择经销商的一个重要条件就是必须有售后服务能力。菲利普还建立了专门的市场服务机构，负责市场信息管理、维修人员的义务培训、咨询服务和处理各种疑难质量问题。

　　品牌立身

　　目前，申领电动自行车生产许可证的企业已经达到了千家，品种出现上百个。 在无锡的一个电动车卖场，记者调查了解到，很多消费者在国内品牌都差异不大的情况下，选择菲利普，是因为看重它是国际品牌和对产品的认知度。

　　对于率领菲利普白手起家的程冠松来说，选择和国际知名品牌的合作无异是应顺改革开放的一步好棋。1991年，菲利普与有世界自行车之父赞誉的英国兰令(RALEIGH)公司达成合作，创立了自行车行业首家通过整厂嫁接改造而组建的中外合资企业——浙江菲利普自行车有限公司。

　　菲利普因此获得具有百年历史的英国兰令著名品牌——PHILLIPS(菲利普)在中国的独家使用权，双方的合作协议经国家工商总局审查并备案，菲利普从此率先在体制、技术、品牌上得以突破，企业面貌巨变，并迅速跃入全国自行车“十强”之列。

　　程冠松告诉《财经时报》：引入兰令并不只是一枚商标，而是先进科技和先进管理的理念，是对产品品质和对消费者利益负责的一种责任。10多年来，品牌意识一直在菲利普人脑子里牢牢扎根，不管市场竞争如何变幻，都以品牌建设为立厂之本、发展之基，努力维护品牌、创新品牌。

　　据了解，PHILLIPS商标早于1892年创立于英国的伯明翰，早在1958年就作为第一批外国商标在华注册。2007年正值PHILLIPS品牌创立115周年华诞之际，英国兰令高度赞扬嘉兴菲利普公司在中国独家推广和发展PHILLIPS品牌，使这一品牌进入了一个再创辉煌的新纪元。

　　新的跨越

　　对于一个已经在自行车、电动车行业滚爬了20多年的企业家来说，菲利普董事长程冠松眉眼间透射出更多的是沉着和凝重。他告诉记者，现在电动车行业面临的局面正如上世纪90年代自行车、摩托车那样的情况，市场法则犹如大浪淘沙。现在，菲利普虽已经具有年产50万辆电动自行车和2万台电动观光车的生产规模，但企业越是发展，越是经受更大的压力和挑战。程冠松表示：“我们并不会过多地把企业重心放在市场份额上，而是着重关注技术的提高，企业的创新能力及自身管理水平的提升，进一步打造电动车行业的强势品牌是面对未来市场竞争的不二法则。”

　　走进菲利普产品展示大厅，一台台造型别致、色泽华丽的崭新电动车在广告展示牌下十分诱人，然而更夺人眼目的是一台最新推出的被定名为“幸福伉俪”的东方神狮牌双座四轮休闲电动车。程冠松董事长说，随着环保、能源两大危机日益加剧，电动车作为绿色节能产品大有文章好做，国际发达国家不少已走在前面。菲利普自2002年就开始向技术含量更高，产业难度较大的观光车类电动车辆进军，投入巨资，汇聚人才，已形成观光车、巡逻车、微型三轮、四轮休闲车等多个系列产品。记者亲临企业现场这样的情景，不由从心底感受到菲利普正在开始又一次成功的跨越。

　　从“大雁”到“菲利普”

　　□ 本报实习记者 严凯

　　菲利普的董事长程冠松在行业内颇有名气，这个已经在自行车行业摸爬滚打了20多年，曾获得“浙江省优秀企业家”、“为中国自行车工业作出突出贡献奖”等诸多荣誉的资深企业家谈起与PHILLIPS结缘，还是充满着激情。

　　1986年，程冠松调任嘉兴自行车厂厂长，当时企业生产的“大雁牌”自行车已有一定知名度，但程冠松并不满足现状。1990年一个偶然机会得知英国兰令有在中国寻找合作伙伴的意向，便直接与英国兰令公司在香港的代理商“大志”公司取得联系，达成了合作意向。兰令公司有“自行车之父”的美誉。经过几番周折，终于获国家有关部门核准，于1991年11月3日成立了中外合资浙江菲利普自行车有限公司，兰令公司提供商标使用权、技术，香港大志企业公司提供资金。这是我国自行车行业中首家整厂嫁接式合资企业。

　　从“大雁”到“菲利普”，成就了大的跨越，企业很快从国内自行车行业的“第三世界”跃升至自行车行业全国十强企业，列浙江省自行车行业和嘉兴市工业企业榜首，获“全国质量效益型先进企业”荣誉。1999年，“菲利普”转制，再次与兰令公司签订协议，进行技术与商标的合作，拥有PHILLIPS(菲利普)商标在中国的独家使用权，并经国家工商总局审查并备案。

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