中国钢企128亿埋单铁矿石上涨

　　

本次铁矿石价格的马拉松谈判，为中国钢铁业日后的国际谈判积累了大量经验 资料图

　　□本报记者 袁小可 徐虞利

　　宝钢接受涨幅，2006年度国际铁矿石定价最终以上涨19%的结果，为这场长达半年之久的六轮谈判一锤定音。

　　昨日，受此影响，国内A股34家上市钢铁公司中七成小幅下跌，进口铁矿石比例较大的 钢铁企业无一幸免。

　　分析师指出，尽管按理论数据测算，中国钢铁企业将花费近128亿元为19%的涨幅额外买单，但我国钢铁市场价格的先期回暖已提前消化了涨价预期，同时加上炉料、运费、汇率等诸多因素的影响，19%的涨幅对钢铁企业带来的冲击效应将不会很大，公司业绩向好将对上市钢企股价起到支撑作用。

　　成本上升已提前消化

　　合约矿价上涨将提高国内钢铁的生产成本，据分析，铁矿石每吨涨价19%，相当于7至8美元，对吨钢成本的影响约在 100元左右，但铁矿石涨价的不利因素却早已被市场所消化。

　　东方证券杨宝峰表示，对于全部需要进口长单矿石的钢铁公司，吨钢成本将因此上升约100 元/吨，按照中国2006合约年度进口2 亿吨长单矿石量计算，国内钢铁行业将因此多支付矿石成本128亿元。但由于人民币呈升值趋势，矿价上涨实际影响将小于上述计算，假设在合约年度内人民币较目前汇率升值5%，吨矿石采购成本将平均下降20 元/吨，折合吨钢成本下降32 元/吨。

　　联合证券毛祖宏也提醒，目前海运费已经比去年同期下降了8至10美元，如果后期海运费能够保持稳定，价格上涨的费用基本可抵消。此外，炼钢所需的其他炉料价格已低于去年水平，国内钢材价格已经迈出低谷，从年初到现在国内每吨钢铁的价格已平均上涨了1000元。因而，此次价格上涨对规模钢企影响有限。

　　平安证券周宠以宝钢为例分析认为，考虑海运费的下降，宝钢铁矿石海上运输中约一半左右是现货合同，巴西到北仑的海运费由去年最高的40美元/吨，下降到目前的22美元/吨左右，假设平均运费下降8美元左右，相当于铁矿石到岸价格变化不大，考虑到价格从二季度起平均上涨了500元/吨，远高于成本的上升。

　　抬升企业盈亏平衡点

　　由于此前国际多数钢铁公司已经签订19%涨幅之协议，我国钢铁公司在连续上调产品价格后，矿石价格上涨引起的成本上升已被充分抵消，在目前钢材供需平衡甚至部分品种短缺的背景下，矿石成本上升只会体现为钢价的上涨，短期对钢铁公司盈利影响有限。

　　光大证券赵志成表示，此次矿石涨价将抬升企业的盈亏平衡点，将给中国钢铁上市公司带来负面影响，但对每股收益的影响一般不超过3分钱，济钢、南钢、韶钢等企业受影响较为明显。

　　国盛证券王小锐表示，国内钢铁上市公司受到的影响将取决于对进口铁矿石的依赖程度，此次价格上涨对规模钢企影响有限，对进口矿石比重较大的G宝钢、G武钢略有负面影响，对于拥有矿石资源的G西钢和集团矿石资源自给率高的G鞍钢、G本钢以及G太钢影响正面，但对于中小钢铁企业影响较大，由此将进一步加速行业整合的步伐。他同时提醒，对于二级市场来讲，西藏矿业、金瑞科技等公司也将受惠于铁矿石价格上涨。

　　中信证券钢铁分析师周希增也表示，目前国际钢材价格创出高点，国内钢材价格处于上升期，钢铁企业盈利能力逐步加强，钢铁板块年中业绩报表比较看好，相信下半年钢铁板块仍会有一波上升行情。

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