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人类以汽车代步的时代已经百年。由人力车而至马车、牛车、脚踏车……终于汽车的发明，以无比的快捷和舒适替代了原始的交通工具，然后如水一样的漫流，汽车普及到了每一处有路的地方，进入千家万户。
汽车在中国，近年的普及速度之快已超过世界上任何国家，眼看着中国也将如欧美一样，成为世界上的汽车大国。人们首先追求汽车的快速和舒适，汽车也首先满足了人们现代
生活的需要。但有一个问题是自汽车发明就与生俱来的，那就是汽车的安全。汽车诞生了，交通事故也相应增长；快满足了人们对速度的追求，但安全也因快而成为问题。所以，一部好车的概念是不仅快捷、舒适，而且还必须安全。
一直以来，很多消费者都以为发动机是汽车上最重要的部件，却忽略了汽车的安全配置。国内一些汽车企业长期以来也热衷于把“性价比”作为衡量汽车产品竞争力的标准,折射到它们的车型上，就是舒适性配置很齐,安全性表现很差。在国外厂商尤其关注汽车安全性的同时,国内厂商追求的却是在有限的制造成本里为天窗和CD留下预算空间,置安全配置于其次，这成为一个莫大的误区。降低成本就是降低安全性，这是国内汽车市场过去相当一段时期的取巧。如前排标准配置是单气囊还是双气囊，坚持单气囊的车型显然少了一个气囊的成本，车自然便宜些了，因此好卖。而坚持双气囊的车吃亏于此，却显示了他们可信赖的安全理念。
没有安全就没有一切。在享受有车生活的快乐时，本报与有着强烈安全意识的汽车制造商一样，期望汽车消费者改变重舒适胜于重安全的汽车观，以安全第一的意识购车、开车。安全车才是放心车，本着这样的初衷，早报汽车本期着重提醒汽车消费者：你的汽车安全吗？庄青
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