马牌轮胎来华20年仍然“水土不服”

　　来华20年马牌轮胎仍然“水土不服”

　　文/本刊记者 刘回春

　　马牌轮胎属德国大陆集团，也叫大陆轮胎。从1996年进入中国，大陆集团与上汽集团开展合作，10年间，集团属下各分部在上海、长春、宁波、张家港等地建立了10余家合资企业。资料显示，德国马牌轮胎创立于1871年，拥有130多年的轮胎生产经验，舒适静音是马牌最大的特点，德国大陆集团是欧洲第二大和全球第四大轮胎制造商。然而自进入中国市场以来，由于马牌轮胎屡屡出现的脱皮、起包等质量问题，一直市场占有率表现不佳，处于主流轮胎边缘地位，一直被固铂、倍耐力等定位于小众的轮胎品牌视为同类，在2010年3月的一份轮胎行业报告里，干脆直接把马牌和横滨、玛吉斯、回力等列入中国市场的第三类品牌。

　　马牌轮胎进入中国“水土不服”

　　近年来关于马牌轮胎的投诉量增长较快，很多车型都爆出了关于马牌轮胎的集体投诉，马牌轮胎是否真的存在质量问题也成了一些车主关注的焦点。

　　除去生产标准不高、材料上偷工减料的可能，一些轮胎方面的专家表示，有一些国外品牌轮胎确实也存在水土不服的情况，因为国外平整的路面与国内的路况有着较大区别，适合国外路况的轮胎，在国内的道路上不一定有上佳表现，特别是胎侧的耐冲击力方面显然有一些问题。

　　早在2011、2012年国内近期相继爆出奔驰和雷诺车主集体投诉马牌轮胎的案例。300多位奔驰车主集体投诉马牌轮胎，所购的奔驰车所配的马牌轮胎出现了鼓包、凹陷的问题。

　　在奔驰车主集体投诉马牌轮胎的事件中，有车主曾经委托浙江省质检院对轮胎进行了检测，检测结果显示：受检轮胎存在帘线扯断能力低的产品缺陷，不适应在路况较差的道路行驶，易产生轮胎鼓包。虽然包括马牌轮胎中国销售公司、奔驰中国在内的各方对此结果并不认同。

　　国内部分雷诺科雷傲车主也集中反映了类似问题，且集中于2010年下半年科雷傲全系及2012款豪华版，轮胎也为马牌，包括了法国产LXSPORT型号和法产CC型号。雷诺汽车对上述事件做出了积极回应，但始终没有见到马牌轮胎厂商的对此事件给出有力的具有说服性的回应。

　　2015年8月，由于消费者的投诉，《中国质量万里行》曾报道《德国马牌轮胎水土不服还是质量有问题》。

　　2014年的5月18日，呼和浩特的范先生以每条830元价格更换两条马牌轮胎，刚开始在行驶过程中发现胎噪比较大，到2015年3月份，范先生发现两条马牌轮胎上往下掉颗粒瓣，再次去马牌授权店交涉，得到的答复是，“我们轮胎没问题，可能是你们走的路不对，导致轮胎受伤”。轮胎厂家检测，并取样后送厂家化验后，出具“异常磨损”报告。

　　重庆秦先生2013年8月15日购指南者，行驶1.38万公里。2014年8月10日从川藏线（318国道）的理塘返回，进4S店发现右前轮轮胎（马牌）约鼓4厘米大小的小包。4S店说，轮胎不在整车的质保范围内，轮胎厂有使用一年或2万公里的质保，但是意外损坏不属于质保范围。于是采用先付款维修，在向轮胎厂申请质保。轮胎厂家出具意外损坏（外力冲击导致胎体受损）报告（NO：W14081400330），拒绝质保。

　　呼和浩特范先生和重庆秦先生反映的轮胎问题报道后，马牌轮胎向《中国质量万里行》反馈，两例轮胎投诉问题厂家以同用户协商，协助用户解决了问题，原因是用户使用不当，并不承认轮胎存在质量问题。

　　轮胎质量抽查检验：马牌不合格

　　近日，广东省工商局通报2015-2016年度流通领域汽车轮胎商品质量抽查检验情况，共抽取了72家经销单位的119组汽车轮胎样本，涉及生产企业78家。

　　这次抽查的高速性能项目，马牌轮胎检测结果出现在高速性能项目上很少出现的轮胎异常变形的情况，产品不合格。

　　被抽检马牌轮胎是有大陆马牌轮胎（合肥）有限公司生产的185/60R14 62H型号，处理结果为该商品生产单位已自行整改，并更改了新上市商品的外观标识。

　　该项目抽检不合格产品还涉及锦湖、金宇两家知名品牌。

　　据专业人士称，质量合格轮胎在行驶不到一万公里时发生轮胎鼓包的概率非常小，但马牌在中国的销售公司在接到投诉后，几乎无一例外地否认其存在质量缺陷，拒绝对消费者负责。

　　有媒体公开呼吁：轮胎的问题从来都不是小事，我们希望任何一家轮胎生产企业都能认真对待问题并采取相应的措施予以解决。马牌尽管是一家世界级的企业，品牌口碑一直很好，在这个问题上也不能例外。

　　20组轮胎不合格开车上路不能装

　　经广东省工商局检验发现不合格的共有20组，其中纯标签不合格的为11组，抽检发现不合格率为16.8%。

　　这次抽查的高速性能项目发现的3组不合格均在轿车轮胎中，分别涉及马牌、锦湖、金宇等知名企业，3款轮胎检测结果均出现了在高速性能项目上很少出现的轮胎异常变形的情况。