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  连续两年获得亚洲最赚钱公司称号的中石油,在油价高企的2006年赚了个盆满钵满。根据其昨日公布2006年业绩,在2006年中石油获得净利润1422.24亿元,同比增长了6.6%,达到历史最好水平,每股收益达到0.79元。中石油建议每股派息0.154699元 。而中石油巨额利润背后是否涉嫌垄断,中国成品油市场将走向何方是值得我们关注的。[评论]
中石油简介

  中石油:中国石油天然气集团公司(简称《中国石油集团》,英文缩写:CNPC) 是根据国务院机构改革方案,于1998年7月在原中国石油天然气总公司的基础上组建的特大型石油石化企业集团,系国家授权投资的机构和国家控股公司,是实行上下游、内外贸、产销一体化、按照现代企业制度运作,跨地区、跨行业、跨国经营的综合性石油公司。[全文]

中石油06年业绩
·净利润1422.24亿元人民币,比2005年上涨了6.6%,再度蝉联亚洲最挣钱上市公司。
·每股净利润为0.79元人民币,比2005年上涨0.04分钱。该公司董事会建议派发红利为每股0.154699元。   
·中石油在过去一年的总营业收入为6889.78亿元,比2005年上升了24.8%。
·期间原油总产量为8.307亿桶,比2005年上升了0.9%;油气总产量为10.594亿桶当量,比2005年上升了4.9%。[全文]
相关策划
    2007年3月,中石油旗下的部分加油站昨晚启动为期一个月的汽、柴油让利活动,最大优惠幅度每升可降价0.2元。
   对于中石油此举背后的原因,业界有不同的解读。有人认为这仅仅是中石油在油源充裕、市场冷清情况下的一次促销而已;有人认为这是我国成品油销售领域放开后,市场竞争压力使然。[策划]
成品油降价与垄断
    降价并不是竞争的开始
   
虽然只有区区每升5分钱,但中石油在各地加油站为期一月的降价促销还是犹如一声惊雷响彻云霄。人们热切期待着,另一豪门中石化也能顺势而为,从而上演一场阵容更为豪华的“连环跳水”。但时隔近一周,中石化却严防死守、纹丝不动 。[全文]  
    降价仅出让了很少的利润
   
3月8日当天,中石油在北京启动为期一个月的油品降价促销活动,降价幅度分为每升降0.05元至0.2元不等。这一首次公司层面上的主动降价,意味着中石油开始对零售规模占优的中石化发出了实质性的挑战。[全文]
    成品油降价是继续垄断的策略
  
降价客观上打破了中石油、中石化近8年的“价格同盟”。但我们看到,我国成品油市场虽已放开,但民营加油站乃至外资加油站仍受控于两大集团。
   所以,与其将此举视为打破垄断的开始,不如看做双寡头在囚徒困境中的一种博弈:在这个同盟中,中石油、中石化都受到了进一步巩固垄断地位的诱惑,中石油降价和中石化不降价,都是各自的“优势战略”。[全文]  
 中石油年赚1422亿元
  境外上市的中石油(0857.HK)以飙升的业绩印证了“股神”巴菲特继续持有其股票的眼光。中石油昨天出炉的2006年业绩数据显示,与2005年相比,全年的纯利上升了6.6%,达到1422亿元。   
    中石油目前是全球第四大石油及天然气生产商。以资产规模计算,它也是国内坐头把交椅的上市石油商。中石油表示,去年一共交了289.14亿元石油特别收益金(俗称石油暴利税)。[全文]
 发展潜力大 利润增长仍低于预期
    尽管1422亿元入账足以捍卫中石油的老大地位,但外界预期值更高。在发布业绩报告之前,雷曼兄弟、高盛、瑞银等各路券商争先恐后地对它的业绩作出了美好展望。尤以中银国际预测最高,它预计中石油去年盈利增长12.4%至1500亿元。[全文]
 市场垄断 老百姓贡献中石油百亿利润
  中国石油前日公布2005年度业绩,公司以1333.6亿元净利润盖过日本丰田公司成为亚洲最赚钱的公司,这也刷新了其上市以来的盈利纪录,净利润增幅高达28.4%。中石油赚得盆盈钵满的根本原因就是油价的持续高涨和市场的高度垄断。
   去年仅汽油涨价一项,消费者就多掏了427亿元给中石油,占其全年利润近1/3,如果加上柴油、航空煤油和天然气,也就是说,1333.6亿利润中有近600亿元是咱老百姓贡献的,可谓居功甚伟…… [全文]
 中石油副总驳斥垄断论
  全国人大代表、中国石油天然气股份有限公司副总裁胡文瑞表示,垄断不是贬义词,而应该看其代表了谁的利益。如果垄断体现了国家的利益,代表了人民的利益,那么就不是通常意义上的“垄断”。   
   “如果某个行业只是为一个利益集团服务,那是垄断;中石油去年向国家缴税1771亿元,并且还在油价超过45美元之时缴纳石油特别收益金,以支持国家解决‘三农’问题。一个为国家服务并创造财富的国企,怎么能被当作垄断的反面典型?”胡文瑞质问。[全文]
 石油垄断格局未变 利润集中垄断企业
   董秀成教授认为,中石油北京公司的部分加油站调价实际上是一种促销手段。“好多民营加油站包括道达尔这些外国的加油站无一例外都受控于两大集团。”董秀成教授说,“他们的油从哪里来?都是从两大集团来,这个格局没有变。”   
   目前国内成品油零售价格是由发改委制定中准价,零售企业可以上下浮动8%,中石油和中石化两大巨头将油价向上浮动8%已经成为惯例,而其他公司则进行价格跟随。   
   中国目前已经开放了成品油的批发市场,但董秀成教授认为,成品油市场虽然放开,油源大部分还集中在中石油中石化两大集团,而且进口的主导权也在两大集团,石油供应市场的垄断格局还没有被彻底打破。[全文]
 形成经营主体多元化的竞争格局
  商务部新闻办发言人崇泉表示,我国石油市场将打破国家统一配置原油资源和中石油、中石化两大集团集中批发成品油的格局,逐步形成国有大型石油公司、跨国石油公司和社会经营单位共同参与竞争的格局,同时随着成品油批发市场的开放,民营企业将有望成为一只活跃力量。一只活跃力量。
  
崇泉表示,上述两个办法的出台将允许具备条件的企业在我国从事原油、成品油批发经营,将进一步扩大石油市场开放,加快推进我国石油流通领域的市场化进程,同时有利于培育多元化市场主体,逐步形成油源和经营主体多元化、品牌和服务差异化的市场格局,构建统一、开放、竞争、有序的石油市场体系。[全文]
 成品油市场垄断将破局
  据一位业内人士透露,此次成品油批发领域清理整顿后,国家将继续发布相关政策,给予民营企业一定量的成品油直供配额,不再经过中石油和中石化两大集团的批发环节。在2-3年的过渡期后,批发会完全放开,民营油企将被允许以与两大石油巨头同样的价格从各炼化厂直接批发成品油。   
    对于给予民营油企一定配额的做法,一位业内人士表示:“经过了这么多年的垄断,一下子完全放开成品油批发市场是不合适的,先从给予配额开始,逐步放开的做法比较实际。”[全文]
 借鉴国际经验 市场决定价格
  但是,日本政府的这些措施仅能保证国家有较多的石油储备和比较稳定的石油来源,对石油及成品油价格则无法控制。日本国内成品油的价格,基本上是由市场调节,随国际石油价格的变动而变化。
    政府一般不干预市场成品油价格,成品油价格主要由石油联盟和各大石油公司及炼油企业协商。在定价过程中,主要考虑原油价格、运输、炼制以及各项税费等因素,并参考国际成品油市场价格。石油联盟负责监督和指导价格的执行。 [全文]

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