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新华网北京8月19日电(记者 常志鹏) 几天前，伊拉克宣布已经停止南部油田的石油生产，国际油价再度攀升,其中纽约商品交易所的原油期货价格一度达到每桶44.98美元。继而接近45美元。
许多分析人士都认为，按照目前的趋势，油价在年内将突破每桶50美元大关。素有“经济血液”的石油价格一涨再涨将带来哪些连锁反应，成为业界关注的焦点。
据中国工程院院士、中国石油天然气股份有限公司总地质师贾承造分析，我国石油储量接替准备不足，老油田稳产面临严峻形势。在全国已开发的油田中，目前含水超过80％的油田已经过半，可采储量中已有一半以上油田采出程度偏高，这些老油田处于稳产临界状态或开始进入总体递减阶段。与此同时，近十年来新区石油储量接替率一直处于较低水平，多数年份新增石油可采储量难以弥补当年采出油量，造成剩余可采储量和储采比下降，直接影响到原油产量的稳定增长。
中国海洋石油总公司企业发展研究室政策研究经理徐玉高说， 自二十世纪90年代以来，随着我国国民经济的持续快速发展，石油消费量急剧增加。1990至2002年我国石油消费量年均增长1103万吨。而同期原油产量年均增长仅242万吨。综合国内有关机构的研究结果，2010年原油产量在1.7至1.9亿吨；2020年，1.8至2.0亿吨。而在需求方面，预计到2010年和2020年，我国石油需求量将会分别达到3.5至3.8亿吨和4.8至5.2亿吨，我国原油产量与需求之间的差距将会拉大。
“原油产量的增长远远赶不上石油消费量的增长，进口石油已经成为我们的一种选择。”国务院发展研究中心副主任陈清泰说。
而在国内生产的石油，价格上也基本实现了与国际市场的接轨：成品油与美国、欧洲和亚洲三地市场的成品油现货报价挂钩，两大集团在国家中准价的8％浮动区间内确定零售价。去年国内原油价格完全实现了与国际市场的接轨，成品油价格略低于国际市场价格水平。
这种情况下，国际上石油价格“感冒”，我国相关行业必然跟着“打喷嚏”：
“油价的上升对水、陆、空运输，燃油发电等行业造成了不利影响，大大加高了行业的运输成本。尤其石油涨价还造成了工业品的成本全面上升。石油和石油产品已经越来越多地成为了众多行业和产品的原材料。诸如房地产中需要的玻璃、窗框；诸如家用电器的主要器件、电线；甚至衣服、工艺品等等。”能源专家朱和说。
随着经济的发展和社会的进步，石油对人们的影响会越来越大。从发达国家的经验看，经济的快速发展主要建立在石油基础上，而不是煤或其他能源。我国目前正处于工业化中后期，在未来一段较长发展过程中，对油气资源的需求增长可能是全球范围内最快的。我国著名经济学家茅于轼说，“如果油价继续上升，世界经济将蒙受巨大打击”。中国也不例外，对国际石油资源的依赖程度越大，油价上升对经济的影响就越明显。
但有专家称，石油涨价一面是危机四伏，一面是商机无限。沿着石油涨价的产业链梳理发现：带来的是两类商机。一类是油价上涨，我国要考虑建立和加大石油储备，而这一策略将带动信息服务、远洋石油运输、石油码头建设甚至石油储备基地建设的发展。
而把石油运回国内，需要大型油轮。交通部的数据显示，目前我国90％以上的进口石油需要从海上船运，而海上船运的90％又是由外轮承担的。为此有关规划确定，在2005年以前中国的油轮运载能力将翻一番，从520万载重吨增至1000万载重吨。即到2005年，中国50％的进口石油将由本国油轮运输。
已拥有油轮运输能力总计340多万吨的我国最大国际原油运输商——招商局集团目前正在加紧运力扩张。而中远集团现有油轮船队规模已超过200万载重吨。3年内，这个数字还要翻番。
随之而来的还有停靠油轮的码头建设和扩建。英国的BP公司在宁波投巨资建设5万吨级石油码头和5000吨级液化气码头。国家批准的四大石油储备基地建设也会给所在地基建带来商机。
据西气东输管道公司负责人介绍，在陆路，我国需要建立陆上石油运输管线，管道建设企业有了用武之地，随之大型钢铁生产企业有了巨大市场。而国外的压缩机等企业也有了向我国提供产品的可能。
另外一类是石油涨价为其他替代能源产业提供了发展空间。目前“节约优先”被放在我国能源中长期战略的最重要位置。据国家发展和改革委员会能源局负责人介绍，为节约我国传统能源，到2020年我国可再生能源将替代传统能源3亿多吨标准煤，占能源消费总量的10％以上。
国家在黑龙江、安徽和河南等8个省推广的乙醇汽油，到2005年底，约占全国汽油消费的四分之一。乙醇和汽油按1比9混配的车用乙醇汽油的使用量将达1000万吨以上。在煤变油方面，最大煤炭企业神华集团将投资600亿元在内蒙古建立煤炭液化厂。2008年一期工程建成，可生产合成油产品500万吨，二期可使产量达1000万吨。(完）
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