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新华网上海8月18日电 (冯亦珍、胡诗云) 中国邮政再一次与时间赛跑。18日零时40分，在位于沪青平公路旁的上海邮政航空邮件转运站，国家邮政局局长刘安东宣布“中国邮政特快专递(EMS)的‘全夜航’正式开通”，并发出邮航飞机起飞令。从此，借助“全夜航”、以及中国邮政四通八达的网络，EMS将全面提速，全国27个省区市136个大中城市实现“次日递”。
刘安东局长说，“全夜航”开通后，中国邮政EMS将成为国内第一个推出全国大范围重点城市“次日递”服务平台的快递企业，国内第一个建立全夜航网络的快递企业，国内第一个为客户提供全国统一号码，可通过电话、手机短信、全程信息网站、营业窗口等多种方式进行邮件信息详情查询的快递企业。
中国邮政特快专递(EMS)，是我国最早提供特快专递服务的品牌。开办20多年来发展迅速。但近些年来，EMS受到国内民营快递企业以及国际快递巨头的两面夹击，邮老大的地位动摇。我国快递市场以每年约30%的速度递增，但EMS的市场份额逐步下降，而敦豪(DHL)、联邦快递(FedEx) 、联合包裹( UPS)、 天地快运 ( TNT)等的营业额逐步上升。
提速成为中国邮政EMS市场攻略的主题。中国邮政先后引进大型货机，新辟航线，建立中国邮政自主航空快速网，改造现有业务流程，完善汽车快速网、改革作业组织。中国邮政在上海至日本开通了自主航线，推出了北京、上海等主要城市国际邮件到大阪、新加坡、伦敦、巴黎等10个主要城市的“限时递”、“次日递”，并先后在长三角、珠三角、环渤海等区域开通“次晨达”。在此基础上，“全夜航”正式开通。
“全夜航”以上海为集散中心，国内航线以北京、广州、深圳、厦门、沈阳、潍坊为节点城市。每日1时至3时，国内6个节点城市的邮政航班，分别飞往上海，进行邮件的集中交换；返抵节点城市的时间在7时40分至8时55分。其他城市的邮件通过民航飞机将邮件运至上海参与集散，随后，邮件通过区域汽车快速网传递，在全国136个城市范围内实现“次日递”。国际航线中，日本大阪为“全夜航”的骨干节点城市，实现北京、上海等城市的国际邮件到亚、欧10个城市的邮政快件的提速。中国邮政共有8架飞机投入“全夜航”运营。(完)
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