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新华网上海6月20日电 (记者 冯亦珍) 航班延误能否获补偿，中国民航总局运输司负责人日前在上海表示，相关规章正在制订中。来自航空公司的信息显示，航空公司自订的相关补偿标准有的已完成，有的将在下月出台。航班延误对旅客来讲会增加旅行成本，对商务客而言，有时会坐失商机。因而航班延误成为旅客投诉热点。根据中国民航总局消费者事务中心统计，2003年事务中心接受的消费者投诉比上年增加27%。
航班为何频频延误？除了天气因素外，也有航空公司的原因。比如机械故障等。国内不少机场容量日益饱和，也导致了航班延误的增加。北京首都机场，上海浦东、虹桥两大机场，昆明机场、一些军民两用机场都已显露能力不足的矛盾。一些航线上，航班集中在黄金时段，常造成某些时段航班过分集中，因此会出现“流量控制”，致使航班延误。目前国内民航每年大约有五分之一的航班不正常，误点率高是中国民航业普遍存在的问题。近年来，航空公司在提升服务质量时，纷纷对航班延误问题作了研究，提出解决方案。中国东方航空公司6月14日提出的《顾客服务计划》征求意见稿，包含了航班延误多种补偿标准和方式，包括提供免费机票，免费升舱，赠送里程累积分，提供免费食宿以及补偿现金等。此前，根据东航等十家航空公司签约的《航空客运消费者权益保护应急措施协定》，东航(包括云南航、西北航)、南航、海南航、北航、厦门航、深圳航、武汉航、四川航等10家航空公司，从上海始发至国内54个城市的108条航线、282个航班，因航空公司自身原因造成航班变更、取消或延误，应及时向旅客说明解释，尽快安排旅客成行，并免费安排餐食和休息；虽能当时成行，但延误超过4小时的，补偿每位旅客不低于人民币100元，或不低于等值标准的相关服务；次日成行的，补偿每位旅客不低于人民币200元或提供等值标准的相关服务。由于航空公司及其授权代理人超额售票，导致旅客不能按时登机的，也有相应补偿办法。
来自东航的消息，目前对航班延误补偿是实行全民航的统一行业标准，还是各航空公司的自定企业标准尚未有定论，但这一问题已列入航空公司议事日程，最迟在今年7月多数航空公司的补偿方案将亮相。
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