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本报记者 付 辉
上海报道
7月16日，标致-雪铁龙汽车集团(PSA)在法国召开董事会，会议期间，通过了一项针对在中国合资工厂神龙汽车公司的重整计划。
据了解，该计划出台是为了扭转雪铁龙品牌在中国汽车市场的低迷，董事会为此给神龙制定了一个最低亏损金额不能超过3亿元人民币的目标。一位与会人士表示，针对中国汽车市场从5月份开始的销售骤减情势，PSA集团开始着手对神龙进行全面调整。
调整的内容包括：PSA集团将针对神龙公司的整体架构，加强应对机制，成立专门的工作小组，期望达到年初提出的15万辆的销售计划；在具体的整车销售上，将对眼下神龙公司生产的赛纳实行客车行业的“订单式”生产方式，改变现在实行的批量生产，以降低成本，缓解现在销售低迷带来的资金周转难题，同时维护现有消费者的利益。
在这次董事会上，PSA集团内部已经达成共识——继续坚持在中国汽车市场取得一定的影响力。雪铁龙有关人士认为，标致的新车刚刚在中国实现国产，市场前景很难预测。要想达到既定目标，PSA集团的首要任务是让消费者重拾对雪铁龙品牌产品的信心。
在这次会议结束后，PSA集团的中国负责人、雪铁龙的负责人将协助神龙制定详细的计划，这包括公司战略、设计具体产品，计划将在神龙公司的高温假期过后的8月份开始实施。
PSA集团旗下的雪铁龙品牌与标致品牌已经全面进入中国。但是，现在只有爱丽舍取得成功，其他如毕加索、赛纳等车型均没有取得市场预期，去年赛纳的销量仅仅为4000余辆。
“现在神龙的赛纳产品可能在中国市场是一个失败，”一位与会人士说，对这样的状况PSA集团已经开始寻找出路。目前，PSA已经决定在法国停止生产这款车，中国市场何去何从，目前还没有明确说法。
2003年，神龙汽车公司的销售首次突破10万辆，达到历史最高水平。今年，中国国家信息中心预计国内汽车市场仍将以30%左右速度增长，于是神龙提出今年的销售目标为15万辆，以达到公司成立之初既定的最大产能，真正让神龙开足马力。
来自中国汽车工业协会(以下简称：中汽协)的快报统计显示，今年上半年神龙公司的销售量为4.6万辆，与去年同期相比下降10%，这离年初提出的销售目标尚且一定距离。“神龙的确到了要自救的时候了。”这位与会人士说，中国汽车市场突然出现的销售状况给神龙带来了巨大的销售压力。
目前，神龙不尽人意的市场表现也对东风汽车公司造成一定的影响。中汽协的统计表明，自3月份开始，东风三大集团之一的位置已经被长安集团取代。今年上半年东风的汽车生产量排名第四位，销售量居第五位。业内人士普遍认为，神龙公司未来的将直接左右东风汽车公司在国内汽车行业的地位。
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