今天，中国航空集团公司宣告成立，在中国国际航空公司的网站上，公布了相关信息，详细信息可以登陆该网站进行浏览，以下是其全文：

　　王永生

　　民航体制改革是中国民航事业的一次根本性变革。对航空公司进行改革重组，是加快 推进民航体制改革的重大举措，是解决民航当前存在的深层次矛盾，优化行业经济结构，提高整体运行质量和提高效益的迫切需要；是增强我国航空企业竞争实力，迎接世界航空运输企业结盟和我国加入WTO后严峻挑战的战略选择；是实行优势互补、降低经营成本、实现企业改革发展目标的有效途径。

　　此次国航、中航、西南航的联合重组有利于迅速扩大经营规模，提高市场竞争能力，实施国家大公司、大集团战略，以迎接“入世”后面临的更加剧烈的航空运输市场竞争形势；联合重组有利于建立现代企业制度，通过联合重组过程中的公司改造，可以逐步理顺产权关系，确立法人财产权，完善法人治理结构，转换企业经营机制，提高企业经营管理水平；联合重组有利于企业提高经济效益，通过联合各方在资本运营、国际航线和国内航线上的优势互补，进一步扩大融资渠道，改善资产负债结构，合理配置资源，调整市场布局、航线网络和机队结构，提高运营效率和经济效益。

　　国航、中航、西南航的联合重组是具有优势互补特点的最佳组合。国航是国家指定的惟一载国旗飞行的航空公司，在我国航空公司中拥有最多的国际航线，担负着党和国家领导人和来访外国政府首脑的专机任务；国航多年来形成比较完备的飞行、乘务、训练、维修、地面服务和其他地面保障体系，飞行总队连续安全飞行47周年。经过近48年的努力，国航已经形成国内国际知名的航空公司品牌。中航具有悠久的历史，近20年来，中航依靠较强的资本运作优势，在海外、特别是港澳台地区包括航空运输在内的各类实业取得了长足的发展，其下属中航兴业公司已在香港上市，成为集资本经营和生产经营于一体的跨地区企业集团。西南航作为中国西部最大的航空公司，具有丰富的经营管理、飞行安全经验，其国内航线形成以西南为重心、辐射全国和部分国际航线的有特色的航空运输市场，创造了1965年以来安全运营世界屋脊航线成都—拉萨的辉煌纪录，在民航企业中首家获得ISO9000-2000质量管理体系认证。

　　国航、中航、西南航各自的优势和航线特点，将使新的航空集团具有较强的竞争能力。实现航空运输一体化之后，国航所具有的国际航线优势，中航所具有的资本运作优势，西南航所具有的国内航线优势，使这三家的联合成为这次重组浪潮中最为抢眼的组合。这个具有很强互补性的联合体，不仅使新国航的航线扩展到大西南(包括西藏)，而且深度揳入了华东和珠江三角洲(包括港澳)地区，使构想多年的以北京为枢纽，在国航原有的华北、华东、华南、西北市场基础上，连接长江三角洲和华东地区、珠江三角洲和台湾地区、西南地区和西藏旅游区，形成国内支持国际、国际促进国内的点、线、片轮辐式航线网络成为现实。中航的资本运作优势和其兴业公司在香港的上市地位，更为新国航今后成为具有国内最大优势的航空运输上市公司提供了现实条件，而上市以后对于根本改善新国航的资本结构，根本改善新国航的经营机制，根本改善国航的核心竞争能力，其意义就更加不可估量了。