中新社上海十一月八日电(褚婷婷) 中国汽车业的“保护光环”将随着入世逐步褪去，而国际同行的挑战声却越来越急切，面对中国即将入世，中国汽车业界又是如何看待自身命运的呢？

　　正在上海世贸商城举办的第十一届国际太平洋地区汽车工程展览会上，众多中国内地汽车业参展商，流露出他们应对入世的不同心态。

　　来自浙江温州的某汽车零部件厂负责人表示，该厂生产的汽车配件产品，目前在国际同行中并不落后，入世后，他们的产品在质量上并不惧怕海外同行，而在产品价格上又具有优势，因此入世不足为惧；上海某电子仪表公司的王先生谈到入世话题时说，入世后汽车零部件业界因具体项目的不同所受的国际冲击也不同，他们生产的汽车电子仪表产品就面临着海外同行的强劲挑战，技术、质量上的差距无疑将使该厂受重创；江西某汽车空调系统有限公司总经理助理雷先生表示，入世给公司业务带来的冲击不可回避，但WTO协议商定的汽车业的缓冲期将是他们调整提高的极好机会。

　　尽管此前有专家指出，目前中国的汽车零部件，其质量和工艺仍与海外有相当差距，入世后面临冲击令人担忧，但从此次展会上的厂商反应来看，入世对他们来说已心中有数。

　　最新的技术总能吸引最多的目光，在外商独资的上海某电动车有限公司展位前，现场演示的电动车驱动系统引来不少人驻足。用电池取代内燃机，电动车以其高效率与低排放的特征被业界普遍认为将成为新一代汽车王国的主宰。据该公司的苗先生介绍，他们的技术来自美国，电动车驱动系统成品也在美国制造完成，入世在即，他们已充分利用了世界先进技术，在中国市场上先行一步。

　　对此，此次展会的某著名汽车厂家却有不同认识，他们认为，中国电动汽车与国际起步相当，但是因为电动汽车的电力来源、控制系统等很多方面还有待完善，目前还没有批量生产。因此目前在海内外市场上推广普及这项新技术还有待时日。

　　汽车业界人士认为，入世的挑战已严峻地摆在中国汽车业面前，但是要应对国际同行的竞争，自我的“强身健体”才是立于不败之地的根本。

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