奇瑞、江淮拉重组大幕虽相互持股但独立经营

http://finance.sina.com.cn 2006年09月13日 10:02 生活新报

　　本年度国内汽车业最大的重组案即将在长江中游徽商的故乡上演。国内唯一拥有两个自主汽车品牌的安徽省，正在对奇瑞、江淮两大汽车企业进行整合重组，以实现“大安徽汽车”的梦想。

　　两大原因

　　根据该计划，江淮的部分股份将折价转让给奇瑞，江淮的轿车项目将获准使用奇瑞汽车的汽车目录。与此同时，江淮将获得奇瑞汽车的部分股份，同时成为奇瑞汽车上市的发起人之一。

　　“这个方案大约是在8月18日前后上报给国资委的。”知情人士告诉本报记者，方案有两大好处，一是给江淮汽车的轿车项目解套；二是利好奇瑞汽车的上市改制。

　　奇瑞是今年上半年销量排名全国第六位的汽车生产商，江淮是目前国内最大的客车底盘生产商和第二大轻卡生产商。上述重组方案若得以实施，国内汽车业的版图格局将发生重大变化。

　　江淮解套

　　江淮汽车目前已经完成了轿车生产的各项准备工作：年产5万辆的轿车生产基地有望在今年10月投入使用；10余款车型的储备已告完成，将从明年起陆续推出C级、A级和B级轿车；包括轿车在内的乘用车销售公司已经组建完备，原来曾经担任江淮汽车销售公司副总经理的王朝云出任总经理，乘用车销售公司内下设8个部，轿车部即为其中之一。

　　“只要有准生证，江淮轿车马上就可以下线。”9月2日，参加中国国际金融论坛的奇瑞乘用车销售公司副总经理李建华对本报记者说。不过有江淮汽车高层透露，事实上江淮轿车项目通过发改委直接获得批准道路已经被堵。因此，芜湖市政府一位人士告诉记者，该方案有两大好处：一、不需要批准新的轿车“准生证”，只需要国资委批准把江淮轿车项目的部分股权转让给奇瑞，就可以以奇瑞关联公司的名义进行生产。二、事实上该方案也获得了国家发改委的支持。

　　奇瑞上市

　　“以股权换准生证的方案实际上是和奇瑞汽车改制上市绑在一起的。”芜湖市政府相关人士告诉记者，奇瑞将可望在年内完成改制，明年正式上市。

　　在改制完成之后，奇瑞汽车主要股份仍将掌握在芜湖市政府手中，而奇瑞汽车的管理层也将获得部分股份，同时江淮汽车作为外来投资者也将引入到奇瑞汽车之中，成为奇瑞汽车上市的发起人。

　　奇瑞江淮相互持股对于奇瑞有两大利好：一是以较低的成本获得了江淮汽车的部分资产；二是奇瑞在商用车方面将获得江淮的技术支持。江淮汽车是目前国内最大的客车底盘生产企业，在轻卡方面的产销也均居全国第二。

　　大安汽雏形

　　安徽省是目前国内唯一拥有两大

自主品牌汽车企业的省份，然而在汽车行业“大鱼吃小鱼”的趋势越来越明显的今天，汽车企业的数量不再是骄傲，而是很有可能成为一种负担。

　　2006年奇瑞汽车计划产销28.1万辆，销售额198亿元，4款

新车排队入市。江淮汽车则计划销售19万辆，销售收入145亿元，比2005年增长26%。

　　不过，即便是两家企业顺利完成计划，销售收入加在一起也不过343亿元，而上汽、一汽、东风三大集团早在2005年销售额就超过或者接近1000亿元。

　　“安徽省政府去年就开始撮合双方的高层进行接触，希望通过奇瑞和江淮的重组，做大做强安徽汽车。”安徽省发改委相关人士告诉记者，“奇瑞汽车有轿车的优势，但是缺少商用车板块，而江淮的优势在底盘和轻卡，但是轿车项目却没有准生证，两家企业优势互补同时又拥有对方所急需的资源。”

综合