大宇汽车黯然破产 国内厂家观察等待
【记者纪肖鹏北京9日报道】 由于与工会就裁员问题谈判破裂，债权银行8日宣布，韩国第二大汽车公司大宇汽车公司破产。今天，位于汉城的大宇最大的汽车组装厂已经停工，数万名工人面临失业的危险。
资不抵债被迫破产
大宇汽车破产的直接原因是未能偿还本周一到期的约100亿美元银行欠债。大宇集团倒闭后，大宇汽车靠紧急贷款存活下来，自去年8月份以来债权银行总共注资25000亿韩元帮助大宇汽车，但是该公司仅今年上半年已就亏损10000亿韩元。大宇汽车的债务总额目前达到123亿美元，而资产只有112亿美元。
正在继续与通用汽车谈判的债权银行，曾推迟宣布大宇汽车破产的时间，以便该公司有更多时间与工会谈判裁员。但是工会固执己见，拒绝关于裁员3500人的建议。债权银行无奈之下，共同宣布大宇破产。破产后，大宇汽车将交由司法管理，冻结全部债务，直到完成重组，成立新的管理班子。
破产殃及面广
大宇汽车的504家供应商，共有三十万雇员，大宇的破产使它们陷于困境。美国通用汽车及意大利菲亚特汽车收购大宇汽车的计划受到影响，有消息说它们将考虑以更低的价格购买大宇的部分资产。
韩国内阁已召开会议，讨论如何在大宇汽车破产后帮助稳定汽车业。金大中总统依然强硬，宣称要通过迫使无独立能力的公司和金融机构倒闭，来加强工业竞争力。金大中对国民议会说：“我已承诺过，公司和银行重组，必须在今年底之前完成。”
目前在全球11个国家的12个分厂中，大宇有53000名员工，如何处理大宇在海外的资产，也成为一个亟待解决的问题。据说德国大众汽车公司表示愿意购买大宇在英国伦敦卡车公司LDV50%的股份。
对中国汽车市场影响有限
在接受记者采访时，中国汽车销售界人士认为，大宇汽车在中国市场所占份额很小，只要零配件厂商继续供货，能保证已出售车辆的保养维护，其破产影响极其有限。
大宇汽车在中国的投资主要集中在一汽-大宇烟台汽车发动机有限公司和桂林大宇客车有限公司两个合资项目。其中烟台发动机双方各占50%股份，总投资达22亿多元人民币，公司企划部在回答本报的采访时说，目前大宇的技术已经被中方充分吸收，国产化率达到50%-60%。公司生产需要的零部件原先由大宇中转采购，大宇破产后，公司将从国内和韩国零部件厂家中直接进货，对生产影响不大，现在主要问题是公司产品的销售。他们对大宇破产后股份如何处理的问题表示还要观察等待。
桂林大宇客车的反应更加平静。大宇占该合资公司股份的51%，但中方在生产上已完全可以独立进行，在销售和维修上也能予以保证。对大宇股份是否会被拍卖的问题，公司有关人士表示也要等一等看，并透露公司目前已与有关外商进行了接触。