世界性石油价格持续飙升，已到了人人关心的地步。据本周香港报纸称，国际货币基金警告，油价上升将会威胁明年世界经济展望。若油价高达每桶30美元以上，全球经济增长会减少0.3%至0.5%。那么，中国的情况如何？

　　中国拟第七度调高油价

　　《香港经济日报》在报道中称，中国拟计划第七度调高燃油价格。国内运输业将因此更加苦不堪言。

　　自去年11月至今年8月底，中国已因应国际油价上升，六度调高了汽油、柴油价格，成品油价格平均累计上涨超过50%。

　　报道说，中国是以工业为主的发展中国家，未来对能源的需求有增无减，油价上升将带动工业成本的上升，刺激通胀，影响投资意愿。亊实上，油价上升使国际利率上调压力增大，此举也可能对中国现行的低利率政策构成压力。

　　而燃油价格不断上涨，对国内运输业可说是苦不堪言。以航空业为例，今年上半年，油价上升使全行业增加成本支出十二亿七千万元人民币，使航油成本占航空公司主管业务成本的比例，从22%提高到31%。去年转亏为盈的航空业，今年上半年再次出现亏损，亏损额是五亿六千万元人民币。

　　对中国影响明年显现

　　《香港经济日报》、《成报》的文章指出，石油对中国经济的影响，将在明年上半年显现。文章说，国际石油市场动荡，对中国经济的稳定运行将造成负面影响。虽然，石油产品目前仅占中国能源消费20%左右，但如果油价高企持续，全球经济放慢，中国第四季和明年的出口将不可避免受影响。

　　文章分析说，中国今年宏观经济环境转好，但企业微观环境依然没有改善。国有企业利润改善，主要是拜“债转股”所赐。但从今年深沪两个交易所上市公司所公布的中期业绩看，上市公司的亏损达11.7%。而去年上`市公司的亏损面是9.5%。

　　分析指出，油价上升将拖累出口，这不仅会对明年经济造成负面影响，已脱困的企业明年可能再陷入亏损行列。

　　油价上升与西部开发

　　香港《信报》在讨论油价上涨与全球经济时称，油价上涨使中国的西部开发更显得“刻不容缓”。

　　文章分析说，中国是一个依赖工业的发展国家，油价上升受打击最大的是工业国，中国当然也包括在内。本来通胀可以加息应付，问题是现在中国无论在公在私两方面的债务情况都严重，加息将增加财政压力，资不抵债或破产个案将有增无减；若不加息，由于通胀效应，以人民币作单位的债务实质上降低，对还款人有利。而且中国行将加入世界贸易组织，人民币至少需要有限度浮动，在通胀加剧而缺乏杀伤力的货币政策下，人民币将自然贬值，这有利中国出口。

　　所以，对中国来说，若不加息，得的是实际减轻内债付担及增加出口的竞争力，失的是外债负担将加重。因此加息与否在于如何权衡两者间的轻重。另一方面，油价高企业将降低工业生产，减慢经济增长。而要解决工人的就业问题，一般估计经济增长年率不能低于8%，减慢经济增长将增加失业率，最终拖慢国企改革的步伐。国企改革一旦被拖慢，加入世贸组织后，中国企业将难与国际级对手抗衡，最后可能导致由外国企业主宰中国经济，使中国沦为“经济殖民地”。

　　通胀加剧加上失业率攀升将降低人民的生活水平，好的一面是降低城乡间生活水平的差距，到时有可能出现人口回流至乡镇的现象。面对工人失业问题及回流人口，中国的西部建设更显刻不容缓，因这不仅可吸收大量劳动力，回流人口也可凭城市经验在新开发区另创事业，国企改革也毋须因失业问题拖慢脚步。

　　总之，面对油价高企、工业生产可能放缓及加入世贸组织的情况，建设西部是一举多得的解决问题方法，但要注意的是，事前须详细策划：我们究竟想把西部建设成一个什么样的地方？工业区、科研区、旅游区或金融区？西部的地理及民情又能否配合？否则，只会互不协调而成为“三不像”。