前一阶段，汽车让利销售闹得沸沸扬扬，最近销售市场上开始了激烈的争夺战：7月份，捷达在北京市场上签署投放3000辆出租车的协议；8月份，神龙富康推出适合北京环保要求的近千辆“节油王”三厢出租车，并和京城8大出租车公司签约销售6000辆双燃料“节油王”出租车；上海大众也不失时机地宣布桑塔纳2000的改进型“时代沸点”驶入汽车市场……

　　真是一波未平，一波又起。商业的竞争就是这样各不相让，你有妙策，我有高招。平心而论，入世在即，各汽车生产厂家都不敢懈怠。谁都想在外国汽车巨人大踏步跨入中国市场之前抢占市场份额，积蓄有生力量。可是，事与愿违的是，在厂家让利赠送的一片叫卖声中，车市依然低迷。素有汽车销售晴雨表之称的北京亚运村市场上，甚至还达不到让利赠送之前的销量！

　　车市低迷徘徊不前，尽管众说纷纭、原因各异，但是，经济水平不高以及传统的消费心理仍是制约汽车销售的最主要原因。是否一味地低价位轿车就会受市场的欢迎呢？答案是否定的。

　　那么，什么样的轿车才是物美价廉的呢？我认为，一要绿色环保，二要省油。所幸的是，不少厂家都已行动起来，在提高轿车性能和售后服务以及开发新品种上形成合力。比如上海大众推出的售价17万元的“时代沸点”比桑塔纳2000做了较大改进；神龙富康新投入市场的是售价13.9万元的家用顶级AX轿车，其中已有ABS防抱死装置、自动档等18项改进，还推出上述提到的适应轿车市场需求的双燃料富康1.4升“节油王”出租车，每年至少可省油费6000多元，如用燃气每年节约费用1.3万元。(张炳升)