9月28日,上汽大众ID.ERA 8X预售,新车推出4款车型,但是没有公布价格。作为参考,ID.ERA 9X售价29.98-34.98万元。ID.ERA 8X可以看作是小号“ID.ERA 9X”,定位中大型SUV,轴距2970mm,采用五座布局,采用增程动力,官方将其定位为“德系驾控旗舰SUV”。

外观方面,ID.ERA 8X前脸采用封闭式设计,整体车头看上去十分宽大,车头配备环宇光翼贯穿式灯带,与两侧L型大灯连为一体,并且下方为多横幅式光源,配备有可发光的车标,整车前脸识别度进一步提升。大灯采用全新“六核高能格”灯组设计,支持在解锁/闭锁时逐级点亮,不仅强化迎宾仪式感与交互体验,也可通过灯效变化呈现车辆状态信息。车头下方还拥有两块矩形的LED日间行车灯,富有科技感的同时气场也十分强大。





车身侧面,ID. ERA 8X同样对ABCD柱进行黑化处理,呈现出悬浮车顶的视觉效果,同时前后包围以及车门下边缘均使用可发光的装饰件,采用半隐藏式门把手。车尾部分,ID. ERA 8X采用贯穿式尾灯组,与前大灯风格相呼应,配备后扰流板以及高位刹车灯,后包围加入高亮黑色装饰件,看起来更显运动。尺寸方面,新车长宽高分别为5020/1997/1750mm,轴距2970mm,定位中大型SUV。作为对比,ID. ERA 9X的长宽高分别为5207/1997/1810mm,轴距为3070mm,定位大型SUV。



内饰方面,ID.ERA 8X基本延续ID.ERA 9X的设计风格,车内整体采用相对简洁的设计语言,中控台上几乎未保留任何物理按键,中控台配备双15.6英寸2.5K中控屏和副驾屏,采用双辐式多功能方向盘,配备仪表魔术屏、Smart surface门板魔术屏,新车并未配备常规的液晶仪表,而是将仪表显示功能融入到中控台的木纹饰板内,从而营造出不错的科技感。




动力方面,ID. ERA 8X同样采用由上海大众动力总成有限公司型号为ERV的1.5T发动机作为增程器,发动机最大功率105kW。续航方面,ID. ERA 8X提供51.1kWh与65.2kWh两种电池版本选择。其中,51.1kWh版本WLTC纯电续航超340km,综合续航超1400km;65.2kWh版本WLTC纯电续航超400km,综合续航超1500km。
ID. ERA 8X定位中大型SUV,同样采用增程混动,可以看作是小号“ID.ERA 9X”,产品定位类似于理想L9-L8、问界M9-M8,但ID. ERA 8X的定价明显更低,竞争对手可能瞄准理想L6、问界M6、智己LS6等25万元级别的中大型SUV。ID. ERA 9X于4月25日上市,但上市以来销量表现一般,5月销量5004辆,6月3017辆,7月2045辆,作为一款大型SUV定价并没有太大问题,但整体表现并不亮眼,ID. ERA 8X价格更低或许可以吸引更多消费者,但在高手云集的市场中,能否取得理想的成绩还不得而知。

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