特斯拉和LG能源斥资43亿美元共建电池厂

（来源：电车界）

电车界3月17日消息

据teslarati报道，美国内政部正式将特斯拉列为LG新能源一份价值43亿美元的电池供应协议的利益相关方，这一在能源行业内早已公开的秘密终于落地成真。

特斯拉与LG新能源将扩大合作，将在密歇根州兰辛市建设一座磷酸铁锂（LFP）方形电芯制造工厂，计划2027年投产。这一消息作为印太能源安全峰会成果正式公布，终结了持续数月的市场猜测。

美国内政部官网新闻稿指出：“美国本土生产的电芯，将为特斯拉在休斯顿生产的Megapack 3储能系统提供动力，打造稳健的本土电池供应链。”

长期以来，特斯拉一直将全球最大LFP电池生产商——中国宁德时代作为核心供应商之一。

过去多年，这一合作在成本上十分合理：中国LFP电芯价格低廉、供应充足且性能可靠。

但随着美国对中国进口商品加征关税，加之特斯拉能源业务快速扩张，其Megapack等面向电网及大型商业项目的储能产品对LFP电芯高度依赖。

LG新能源与特斯拉深化合作，对双方均具备战略意义。

对特斯拉而言，此举为快速增长的能源业务锁定了符合关税政策、美国本土生产的电池供应。

对LG新能源来说，其在密歇根投产LFP电池后，将成为当前唯一一家在美国大规模扩产的主流供应商，领先三星SDI、SK On等竞争对手。

LG新能源位于兰辛的工厂，前身为奥特能电池工厂3号，曾是与通用汽车的合资工厂。LG新能源于2025年5月收购通用汽车所持股份，实现全资控股，年产能达50吉瓦时。

LG新能源表示，该合同包含延长供应期最长7年的选项，并可通过后续协商提升供货量。

对整个行业而言，这一协议的连锁反应十分显著。它标志着美国本土电池制造不仅是愿景，更具备经济可行性。随着美国产LFP电池从遥远的承诺变为现实竞争力，电网企业、能源开发商及其他车企都将密切关注。

对消费者而言，利好虽需时间显现，但真实存在：更具韧性的美国本土供应链，将减少贸易争端带来的价格波动；为电网储能项目提供更稳定的Megapack供应，有助于降低用电成本；随着本土产能扩大，储能价格将长期承压下行。

该供应协议将于2027年开始交付，持续至2030年代中期。随着电网储能需求加速增长，可靠的美国本土电池供应已不再是未来愿景，而是美国能源战略的核心要求。（电车界编译）

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