蛇年首批新股,将开启申购!

蛇年首批新股,将开启申购!
2025年02月17日 09:00 证券时报

春节假期过后,A股市场迎来首批新股。

本周(2月17日—2月21日),A股市场将有3只新股申购,分别为创业板的常友科技(91.990, 7.99, 9.51%)毓恬冠佳(55.920, 0.45, 0.81%)和沪市主板的汇通控股(39.750, 0.36, 0.91%)。其中,常友科技将于本周二申购,毓恬冠佳将于周四申购,汇通控股将于周五申购。

资料显示,常友科技专注于高分子复合材料制品及轻量化夹芯材料的研发和生产,毓恬冠佳是以汽车天窗为主要产品的汽车运动部件制造商,汇通控股主营汽车造型部件和汽车声学产品。

具体来看,常友科技发行价为28.88元/股,单一账户申购上限为11000股,顶格申购需持深市市值11万元。

招股书显示,常友科技主要从事高分子复合材料制品、轻量化夹芯材料制品的研发、生产与销售业务,产品主要包括用于风电领域的风电机组罩体、风电轻量化夹芯材料制品、罩体模具,以及轨道交通车辆部件等。

公司依托在高分子复合材料和轻量化夹芯材料应用领域积累的丰富经验,聚焦新兴产业配套需求,持续推进产品创新、优化产品结构、完善生产基地布局、拓宽产品应用领域,形成产品覆盖风力发电、轨道交通等领域的多元化结构,风电机组罩体产品型号覆盖国内全部主流机型的产品系列,生产基地覆盖江苏、河北、湖南、内蒙古、云南、四川、甘肃、广西、黑龙江等地并辐射全国市场的良好业务布局。公司已与中国中车(7.280, -0.05, -0.68%)、远景能源、运达股份(12.010, -0.10, -0.83%)三一重能(28.130, 0.69, 2.51%)东方电气(15.150, 0.05, 0.33%)明阳智能(10.940, 0.03, 0.27%)等国内多家知名风电机组整机厂商建立了稳定、良好的合作关系,并间接实现对国外客户西门子歌美飒的销售。

2022—2024年度,公司实现营业收入分别为7.4亿元、8.71亿元、10.5亿元,归属于母公司所有者的净利润为0.88亿元、0.83亿元、1.05亿元。

公司本次募集资金将用于风电高性能复合材料零部件生产线扩建项目、轻量化复合材料部件生产线扩建项目、研发中心项目、补充流动资金和偿还银行贷款。

毓恬冠佳暂未公布发行价,公司单一账户申购上限为5000股,顶格申购需持深市市值5万元。

招股书显示,毓恬冠佳是以汽车天窗为主要产品的汽车运动部件制造商,拥有汽车天窗设计、研发、生产一体能力,主要服务于在中国设立的国内外知名汽车厂商以及部分海外整车制造商,提供专业的、系统的各类汽车天窗以及其他汽车运动部件成套解决方案,是一家优秀的汽车零部件一级供应商。公司目前主要客户包括长安汽车(12.980, -0.17, -1.29%)、一汽集团、吉利汽车、广汽集团(8.490, -0.11, -1.28%)、上汽大众、长城汽车(26.180, -0.57, -2.13%)、奇瑞汽车等国内知名整车厂。

2023年度毓恬冠佳汽车天窗销量为231.1万个,根据头豹研究院出具的《全球及中国汽车天窗行业独立市场研究》报告显示,2023年度毓恬冠佳已成为中国汽车天窗市场第二大供应商,市场占有率为16%,也是截至2022年中国天窗市场前五名供应商中唯一诞生于中国本土的汽车天窗企业。

2022—2024年度,公司实现营业收入分别为20.21亿元、24.91亿元、24.06亿元,归属于母公司所有者的净利润为0.71亿元、1.6亿元、1.7亿元。

公司本次募集资金主要投向毓恬冠佳新厂房、汽车车顶系统及运动部件新技术研发项目、汽车电子研发建设项目和补充流动资金。

汇通控股暂未公布发行价,公司单一账户申购上限为12500股,顶格申购需持沪市市值12.5万元。

招股书显示,汇通控股从事汽车造型部件和汽车声学产品的研发、生产和销售,以及汽车车轮总成分装业务。经过多年的技术积累和市场开拓,已与比亚迪(354.500, 3.50, 1.00%)汽车、奇瑞汽车、东南汽车、长城汽车、江淮汽车(33.020, -0.89, -2.62%)、蔚来汽车、大众汽车(安徽)等整车生产企业建立了一级配套合作关系。

报告期内,公司业务生态不断拓展,与多家主机厂形成了稳定的一级配套合作关系。随着国内自主品牌汽车在新能源汽车和汽车出口领域的快速发展,以及合肥在新能源汽车产业中的区位优势,公司业务进入了快速增长期。同时,公司主要客户奇瑞汽车、比亚迪汽车业务大幅增长,特别是整车出口业务2023年分别同比增长101.1%和334%,带动公司收入特别是出口配套业务收入大幅增长。

2022—2024年度,公司实现营业收入分别为6.28亿元、7.65亿元、10.75亿元,归属于母公司所有者的净利润为1.62亿元、1.52亿元、1.68亿元。

公司本次募集资金将用于汽车饰件扩产建设项目、汽车车轮总成分装项目、数字化及研发中心建设项目及补充流动资金。

责编:李丹

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