转自:科普中国
2025 年 1 月 9 日,上午 8 点多,南极海域,凛冽寒风呼啸而过。海神号游轮正从南乔治亚岛前往南极半岛。人们聚集在甲板上,因为根据航程,他们即将经过一个“庞然大物”—— A23a 冰山。
这座巨大的冰山,面积相当于 8 个北京朝阳区,或者 3000 个上海迪士尼度假区,重量达到 1 万亿吨,相当于 1000 万艘航空母舰的总和。这样的体量,让它成为了目前世界上最大的漂浮冰山。


这座冰山正借助洋流和风力,沿着南纬60度线漂流。不断融化的冰山释放出了矿物质,磷虾们吃得不亦乐乎,海鸟和海狗又将磷虾吃掉,靠在浮冰上休息——南极的生态如此不断循环。
船上的南极游客们兴致勃勃地观察着:“一只海燕,一只海狗,一只油桶……”
等等,油桶?!
生锈的油桶静静地躺在浮冰之间,显得极为古怪和突兀。
而且油桶不止一个。它们零散连成一线,仿佛指引着某个方向。众人抬头望去,不由倒吸一口凉气——此时的气温是 0 摄氏度左右,但这景象比冰冷的空气更让人震惊。
在冰山的顶部,埋藏着一排大小各异的油桶。此时的 A23a 冰山像张开了一口黄牙,凛冽不羁地望着小小的海神号。
哪来的油桶?众人有些摸不着头脑。这里离南极大陆可不近,怎么会有这么多废弃物?
看这腐蚀的程度,油桶似乎被遗弃了很久。此处靠近南极半岛,每年最多能下 50 厘米厚的雪,而南极又被称为“白色沙漠”,空气干燥凛冽,积雪没那么容易融化,便一层层累积起来。一个标准油桶的高度是 120 厘米,大家看着油桶上方十几米厚的积雪,开始猜测它们的年代和来源。
“二战时的秘密基地?”
“赫尔佐格在苏联建立的黑天鹅港?”
“那个在北极,不在南极!”
“石油公司的废弃站点?”
“《南极条约》规定,南极不允许进行任何采矿活动。”
正当所有人七嘴八舌时,传出一声叫喊:“找到了!”
有人搜到了《纽约时报》1986年的一篇报道:苏联南极科考站消失在了冰中。

这篇报道转载了苏联《消息报》的新闻:1986 年的 10 月 5 日,南极上空的苏联卫星发现南极海岸的一大块冰架断裂。很不凑巧,在这块冰架上,竟然有一座苏联科考站——德鲁日纳亚 1 号站(Druzhnaya 1)。
这块断裂的冰架,就是后来的 A23a 冰山。就这样,这座科考站连同它的所有设备,都随着冰山向大海漂去——随后搁浅在了威尔德海。
当时距离这座科考站建成启用,仅仅过了 11 年。


1975 年 12 月,苏联科考队在菲尔希纳冰架上建立了德鲁日纳亚站,站点离冰架边缘只有约 1.5 公里,因为那里有一个天然的冰港,是物资船停靠的好地方。
在它被启用的 11 年里,德鲁日纳亚站完成了附近冰川和海域的地质测图工作,建起了十六栋住宅活动板房、军官室、发电厂、广播电台、仓库和浴室等建筑,甚至有一条跑道供滑雪起落架飞机起降,还有直升机停放和加油的区域。

这个科考站后来被改名为德鲁日纳亚 1 号站,以便区分陆续建立的其他同名基地。
为应对南极地区极端的气候条件,德鲁日纳亚 1 号只在夏季常驻 150 人,到了冬季则开启“封闭”模式,即不再有人驻守,进行设备保护,直到下一个夏天的到来。
当它随着 A23a 漂向威德尔海时,正值南极的冬季,所幸如此,当时科考站内空无一人。

时间来到 1987 年 2 月,《纽约时报》再次报道了这座科考站的命运。苏联派出了远征船卡皮坦·康德拉季耶夫号(Kapitan Kondratyev)来追踪冰山。登陆小队乘直升机飞上冰山,发现科考站毫发无伤,但已经被埋在了厚厚的积雪之下。他们决定抢救站内的贵重设备和建筑预制件,把它们搬到刚刚建立的德鲁日纳亚3号科考站内。
再然后,这座科考站便在历史长河中失去了踪迹。
接下来的 30 多年里,沉重的 A23a 冰山深插在泥泞的海底,就像一艘搁浅的巨轮,牢牢地固定在威德尔海。它将南极大陆积累了数千万年的物质融化在海水中,仿佛一片巨大的维 C 泡腾片,供养了附近的海域。

这种供养以它的躯体为代价:随着冰山底部的融化,海底再也无法牢牢束缚它。
2020 年 8 月,洋流和风终于推动了A23a,再次踏上了漂流的旅途。不少科考船和游轮都曾经近距离观察过它,但被冰封的德鲁日纳亚1号科考站似乎被忘得一干二净,直至今日。

在 A23a 余生的旅途中,它将不可避免地前往更温暖的海域,逐渐融化、崩坏,碎裂出成千上万块浮冰,最终消失。而冻结在其中的苏联科考站,也将和冰山中的矿物质一起被释放到海中,随着洋流漂到南乔治亚岛的海岸,甚至更远的地方。

但这个故事并不会就此结束。在这个过程中,A23a 冰山在海底拖曳出长长的痕迹——科学家称之为“冰川擦痕”。这些痕迹只做一件事:“把字刻在石头上”。1986 年至今发生的一切,都被藏在南极的海底,像冰封德鲁日纳亚 1 号科考站一样静静等待。
数千万年的沧海桑田后,它们会浮出水面,变成陆地。那时,或许会有一双手抚摸着它们,再次惊叹这个巨大冰块与冒险的故事。
参考文献
[1] 陈sir走地球 @ 小红书
[2] https://www.nytimes.com/1986/10/15/world/soviet-antarctic-research-station-is-lost-in-the-ice.html
[3] https://www.bbc.com/zhongwen/trad/science-68777025
[4] https://www.un.org/zh/documents/treaty/UNODA-1959
[5] https://www.nytimes.com/1987/02/22/world/russians-recover-lost-ice-station.html
[6] https://www.ivki.ru/kapustin/stations/ussr/temporary/temp.htm

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